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WWW,668866,COM“海运业的集装箱肯定是过剩的，但集装箱的资产分散，资产处置更容易，用途也更广，所以即使过剩影响也不算大，但船舶造出来了就藏不住了，而且还需要养护。”专业航运信息咨询平台信德海事网主编陈洋对第一财经表示，不仅仅是集装箱指数跌至最低点，一些重要航线上的运费也已经跌至疫情前水平，甚至更低。而今年开始，将会有大量新船开始交付，明后年还要多。这也将让接下来的海运业，“以前有多风光，接下来就可能会有多不堪”。

WWW,668866,COM据悉，在改革开放45周年之际，“新时代新机遇——跨国企业在中国”网上主题宣传将以集中采访的形式，实地探访上海、江苏、浙江、广东等外资企业蓬勃发展的省份，倾听外企负责人对“中国式现代化机遇”和“经济全球化之道”的观点，全景展示跨国企业在中国不断创新、合作共赢的发展面貌，立体呈现中国吸引和利用外资取得的非凡成就，多维讲述中国作为外商投资兴业热土持续而旺盛的吸引力。(完)WWW,668866,COM

马士基也发出警告，预计2023年净利润同比下滑高达93.5%。根据马士基2022年报，2022年公司的营收增长32%至815亿美元，息税前利润(EBIT)增长57%至309亿美元。虽然全球经济放缓将导致市场尤其是海运市场疲软，但马士基将继续在物流业务和码头业务中寻求增长机会。在此背景下，马士基预计2023年全年息税前利润(EBIT)为20亿～50亿美元。《WWW,668866,COM》