橡胶行业现状 2014年天然橡胶行业市场现状调查分析报告

2018-04-02 - 橡胶行业

中研网简讯:天然橡胶生产国协会(ANRPC)表示,2013年旗下11个成员国天胶产量增长4.7%。 ANRPC在2月公布的天胶趋势及统计的月度报告中称,2013年天胶产量总计为1115万吨。马来西亚、泰国和菲律宾均对2013年产量数据做出修正,这导致ANRPC修正其2013年产量预估。

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1月时,该协会表示2013年天胶产量为1095万吨,较2012年增长3.2%。 报告中称,全球市场动荡导致天胶价格在2013年12月至2014年2月期间大幅回落。

12月时,马来西亚标准胶(轮胎等级)价格为231.76美元,但1月下滑6.9%至215.72美元,而2月再度下跌10.5%至192.98美元。泰国标准胶在12月时报每100公斤233.

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04美元,1月下挫了7.3%至216.58美元;2月再度大幅下跌10.5%至192.83美元。12月时,曼谷3号烟片胶报每100公斤256.95美元,1月下跌8.6%至234.

85美元,2月再度下滑8%至215.95美元。 中研普华发布的《2014-2018年中国天然橡胶行业市场现状调查及投资前景分析报告》中显示:天然橡胶产能过剩局面仍旧持续几年时间,去库存是未来橡胶产业发展的关键所在。

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从宏观面来看,我国出台像2008年一样的“四万亿”刺激计划的可能性较小,地方基础设施建设、房地产建设等领域的需求暂难大幅回升。 预计今年橡胶价格仍旧维持震荡下跌态势。2008年前后,全球橡胶种植面积激增,橡胶产能急剧扩大,2013年至2015年是集中开割的时期,导致橡胶价格持续走低。

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一方面产能过剩这种局面不是一两天就能改变的,另一方面下游的需求也在下滑。 就目前全球橡胶的需求来看,中国需求量占比30%多,是全球主要的橡胶需求国之一。

我国橡胶最大的需求来自于汽车轮胎,来自中国汽车流通协会的消息显示,1月汽车经销商库存预警指数为50.5%,比上月上升10.5个百分点,处于警戒线水平。

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天然橡胶的主要销量还是重卡轮胎,乘用车的需求量并不是橡胶价格的决定因素。而重卡主要用于基础设施建设,所以地方基础设施建设量越大,轮胎的需求也就越多。 目前地方基础设施建设和房地产投资增速不断下滑,如果下一步地方政府在基础设施建设上又开始小幅刺激的话,可能橡胶价格会有一定程度的反弹,但是反弹高度还较有限。

预计接下来橡胶价格会持续在底部徘徊,整个产业的库存压力还是比较大。 中研普华化工调研报告分析师指出:去库存不是一、两年就可以完成的事情,而且橡胶库存不仅仅是在中国,东南亚一些主产地比如泰国的库存都很高。

考虑到2005-2008年东南亚各国的橡胶树开始产胶,各机构纷纷预测2014年橡胶仍将增产。

在橡胶已经供应过剩的状况下,2014年增产速度高于消费速度,供应过剩的状况或将继续加剧,去库存将愈发艰难。 就基本面来看,天然橡胶进口量居高不下,使得国内库存进一步累积。1月份我国进口天然橡胶及合成橡胶48万吨,同比增长22.

7%。其中,进口天然橡胶34.29万吨,同比增长36.5%。 3月份我国云南地区将迎来割胶季,国内新胶上市在即,而2月份山东地区全钢胎平均开工率降至58%,比1月下滑7%,2月份山东地区半钢胎平均开工率为72%,较上月下降7%。

宏观面利空云集,中国2月汇丰制造业PMI初值为48.3,创7个月新低,2月,我国制造业采购经理指数(PMI)报50.2%,较1月小幅回落0.3个百分点,创8个月以来的新低,人民币持续贬值。

另外,房地产泡沫破裂预期导致市场恐慌。 总体来看,宏观面利空,基建、地产投资增速下滑,保税区库存高企,沪胶重心继续下移,建议沪胶中线空单持有,切勿盲目抄底。从近期盘面看,沪胶整体偏强震荡,但从量仓动向及结构看,观望氛围仍然较浓。因此,全年来看,沪胶即使有所反弹,力度也十分有限。

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