航空板块暴跌 东航新航正式宣布“分手”引发航空板块暴跌

2018-12-17 - 航空板块

昨天,东航发布公告称,截至2008年8月9日,新航及淡马锡与该公司订立的投资者认购协议的先决条件未获满足,根据有关条款,该协议将自动终止。因此,东航母公司东方航空(600115,股吧)集团,与东航订立的东航集团认购协议下拟定的交易无法交割,东航集团、新航及淡马锡订立的股东协议也未予生效。

航空板块暴跌

协议已在8月9日终止

新航昨天也发布公告证实,新航、淡马锡、东航以及东航集团所签署的战略投资协议已在2008年8月9日终止。

去年9月份,新航、东航及淡马锡和东航集团签署战略投资协议,东航将发行H股新股,引入新航和淡马锡作为战略股东,禁售期3年;东航按每股H股作价3.8港元,向母公司中航集团、新航及淡马锡合计发售29.85亿股H新股,共集资113.43亿港元。不过,该方案在今年1月8日在股东大会表决前,国航抛出了每股5港元的新收购方案,导致东新合作方案遭到股东大会的一致反对,最终未能通过表决。

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不过,新航称,“尽管协议终止,新航将继续寻求其他途径与各方建立关系。”而东航则表示,“引进世界知名的战略投资者,符合公司和全体股东的利益,将坚持引进战略投资者,继续扩展和世界知名航空公司进行业务合作的机会,维护股东利益及增强公司的国际竞争力。”

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而新航公共事务部副总裁史蒂芬·弗肖也表示,现阶段东航要把更多注意力放在奥运会上,“我们同意奥运会后重新探讨更多细节。”而东航董秘罗祝平也表示,东航现在的资产负债率高达95%,属于比较危险的水平,希望能引入外资来改善公司的财务状况。

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但对于是否会在奥运后与新航重启谈判,东航的态度耐人寻味,“奥运会后是否重启谈判还要看当时的情况,”东航董秘罗祝平告诉本报记者,“现在并没有确定下来。”

东航引资失败引发了航空板块的新一轮暴跌,8月8日,就在奥运会开幕首日、也是东新战略合作协议失效的前一天,航空股已经集体跌停,而昨天,受到东航公告的拖累,航空板块大幅低开,并在10分钟之内被打至跌停价位。航空股再次跌停。

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