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《时代报》15日报道，今年1月，墨尔本晚间9时至凌晨2时之间的行人流量为疫情前基准的96.9%，较2022年1月增长了49%。被称为“夜间市长”的墨尔本夜间经济咨询委员会主席迈尔斯(Penny Miles)表示，自去年4月以来，即使在对通货膨胀进行调整后，夜间消费仍然达到或超过2019年的水平。
视察组考察了济南市经济社会发展情况。在中科院济南科创城，视察组来到规划展厅和有关科技实验室，详细了解了园区规划布局以及现阶段取得的成效。视察组强调，要进一步优化科技创新的生态和要素保障，加快完善科技创新体系，塑强创新平台策源能级，加快关键核心技术攻关，实施一批国家重大科技项目，推动国家级重大科技创新平台落地，促进科技园区高质量发展。
Southbank的人流最为繁忙，1月份达到了疫情前基准的104.6%，与去年同期相比增长了62.7%，而唐人街人流量则达到了疫情前基准的94.7%。对此，迈尔斯表示：“我们真的看到了回升，然而从商业角度来看，随着我们的深入挖掘，他们的成本也在上升。因此，这些数字是很好的指标，但我们不能只满足于数字的增长。”
除了公务接待，机关单位食堂的浪费也不容忽视。单位食堂是群体性餐饮的主要场所，一方面，由于福利餐费制度削弱节约意识，觉得食物“弃之不可惜”，某些单位食堂浪费严重。据统计数据显示，一些单位食堂的日均菜品浪费量甚至高达备餐量的1/3。另一方面，高压之下违规吃喝隐形变异，转战更为隐匿的内部食堂，一些单位内部食堂装修豪华，设置隐秘包间，配备吃喝玩乐一条龙；包间内既有鲍鱼海参也有高档茶叶、香烟美酒，档次不输高级酒店。湖北省原副省长曹广晶就多次在某国有企业内部食堂公款吃喝，相关费用由该企业支付。自认为“安全可靠”，食堂成为餐饮浪费新的隐蔽据点。
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阿里巴巴国际站中国供应商及跨境供应链总经理王添天提出，外贸发展正从“流量增长时代”进入“高质量增长时代”。物流作为交付履约的重要一环，也从疫情期间“运价暴涨”“一箱难求”的交付确定性保障向如今的高性价比服务转变，“一是要让客户更省事，那就要提供端到端的服务，二是要搭建去中心化的网络，回归本地化，提高效率，在存量中找到增量”。
2023年春运期间，长江干线运输市场活跃，三峡枢纽河段客流大幅增长、货运需求大幅增加。长江三峡通航管理局强化水情气况动态提醒，综合分析研判通航形势，科学实施长江干线联动控制和两坝船闸匹配运行。针对冬季寒潮大风天气，通航部门及时发布10次风雾寒潮预警信息，有效应对6次大风大雾等恶劣气况，现场监督检查船舶5288艘次，服务渡运客运旅客超24万人次。
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