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“开门难”并不等于全年车市不会走好。汽车是价值仅次于房地产的大宗商品，而相比于房地产的一次性投资，汽车又是需要不断置换更新的商品，平均10年左右就要以旧换新。近几年尽管遭遇疫情影响和供应链紧张，但我国汽车年产销量一直稳定在2500万辆以上。要看到，与欧美发达国家相比，当前我国汽车千人保有量并不高。考虑到受环境压力、交通资源等因素约束，我国汽车千人保有量不可能和美国、日本一样多，但汽车市场年销量峰值并未到来也是可预见的。

其实，竞争也可以是良性的，孩子可以从自然的竞争中得到很多启发、学到很多东西，这是一种游戏式的、有趣的竞争。远离恶性竞争的关键在于，要让孩子树立一种正确的价值观，那就是“与昨天的自己竞争，而非与今天的同辈竞争”，核心在于做更好的自己，不断超越自己。这其实是很有趣的，因为如果人没有进步，也会感到无聊和无意义。

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高普服饰主要生产休闲帽子，由于近年来对研发的不断投入，产品在设计和品质上有了提升，产品销量和销售额不断走高。朱智慧说，最近的生产车间“火力全开”，工人们正加紧赶制20万顶棒球帽和渔夫帽，这些帽子将发往法国、英国、意大利等地。“三月至六月本身是帽子行业的旺季，疫情防控政策优化调整后，四面八方的订单都来了，今年的生产提前迎来了一个‘小高潮’。”

由于中欧班列运行路途遥远，即使在我国境内，也并不是由固定的司机和车头一运到底，而是由所经各铁路部门的机车和司机接力前行。“一趟中欧班列要安全走出国门开往欧洲各国，沿途需要全国各地60多个火车司机来接力开行。”黄伟说，“如今中欧班列高质量发展令世界瞩目，我作为参与者、见证者，非常荣幸，也希望能够把这份工作当作自己一生中最重要的事业去做”。

对此，颜景辉认为，新能源车保值率之所以仍与燃油车存在不小差距，主要是因为相比燃油车，新能源汽车基数较低，发展时间较短，基础数据并不是特别充分，对于保值率的测算还有待进一步完善。另一方面，由于新能源车三大核心部件——电机、电池、电控的成本占到了车辆价格的一半以上，尤其是电池的衰减、损耗，更是消费者购买新能源二手车时重点关心的问题，而市面上针对新能源二手车核心部件的检测评估仍相对薄弱。

中新网西宁2月17日电(祁增蓓)记者17日从2023年度青海省科技特派员工作会议现场获悉，2022年，青海省科技厅在全国率先推行“科技特派员工作站”制度，选派1000名科技人员和三区人才，在全省39个县启动建设了102个“科技特派员工作站”，实现了科技特派员工作从单兵作战到集中作战、从单项技术到集成技术、从短期流动服务到长期固定服务、从单一示范点到区域示范集群的根本转变，全省各县科技特派员服务全覆盖。

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