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徐加爱首先代表应急管理部党委，向两支队伍全体队员致以崇高敬意和诚挚问候，向为本次国际救援行动提供保障支撑的各部门、各单位表示衷心感谢。他表示，土耳其强烈地震造成重大人员伤亡和财产损失，牵动中国政府和中国人民的心。按照党中央、国务院部署，中国救援队日夜兼程万里驰援，中国香港特区政府也迅速派出救援队，与中国救援队并肩作战。两支队伍克服重重困难，不抛弃、不放弃，争分夺秒同“死神”赛跑、为生命接力，多次创造生命救援奇迹，出色完成国际救援任务。两支队伍展现出的精神风貌、专业技能和职业素养，得到了土耳其政府和人民、联合国机构的高度赞扬，为祖国赢得了荣誉，以实际行动践行了人类命运共同体理念和国际人道主义精神，体现了中土两国人民守望相助、患难与共的友好情谊。
本次发掘项目负责人侯晓刚说，此次是大同地区考古发掘唐墓数量最多的一次，不仅墓葬形制多样，出土器物也十分丰富，重要的是发现了两座纪年墓，为研究大同唐代墓葬年代提供确切依据，对于了解唐代云州的政治、经济、文化和丧葬习俗等提供重要资料。此外，M47与M90墓志记述内容丰富，史料价值较高，对研究唐代地方职官、云州城里坊制度等具有重要的意义。(完)
刘冰向记者举例道，以去年收的一辆特斯拉Model Y长续航车型的准新车为例，当时车主购车落地花费大概38万元，结合当时的市场行情和车况，收车价格约为28万元。“对原车主来说，亏10万确实算比较多了。但特斯拉降价之后，Model Y长续航版价格降了4.8万元，我们只能跟着降，车价现在已经调到25万了，比收车价还低了3万，亏钱也没办法，只希望能及时止损。”刘冰说。
在魏冉看来，海运市场运价和货量在经历了疫情期间的剧烈波动，加上新船逐步下水，市场将迎来重构。而海运相关企业要分两步走，一是重视海外产能供应链向东南亚外移的趋势，“这个趋势是持续的，应该是货在哪儿，货代就在哪儿”；二是加强中国的贸易服务能力，增加核心壁垒，“中国商家有组货的能力和供应链服务能力，但低附加值的货不一定从中国走，也就是会越来越多地出现货服分离的状态，形成低附加值产品由中国来做贸易服务，海外做加工制造的分工”。
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其中，比特币“挖矿”服务合同入选典型案例。据最高人民法院环资庭副庭长李相波介绍，人民法院坚持以促进能源绿色低碳发展为关键，积极推动形成节约资源和保护环境的产业结构。如案例一，上海某实业公司诉北京某计算科技公司委托合同纠纷案，人民法院适用《民法典》第九条“绿色原则”，将能源消耗巨大且已被国家列入淘汰类产业的比特币“挖矿”行为所涉合同，认定因违反公序良俗而无效，展示了人民法院依法坚持服务绿色发展的决心。(李佳励）
央视网消息(焦点访谈)：万吨巨轮在大海上航行时，需要一个强劲有力的“心脏”，也就是发动机。同时，为了保证稳定性和行驶安全，船上还需要有一个能够根据船舶装载状态进行装载和排放的压载水系统。这两个装置都是船舶制造的核心技术。经过多年攻关，我们不仅掌握了国际领先的技术，产品在全球的市场占有率也处于领先水平，有的产品甚至是占了百分百的市场。这是怎么做到的呢？
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