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在魏冉看来，海运市场运价和货量在经历了疫情期间的剧烈波动，加上新船逐步下水，市场将迎来重构。而海运相关企业要分两步走，一是重视海外产能供应链向东南亚外移的趋势，“这个趋势是持续的，应该是货在哪儿，货代就在哪儿”；二是加强中国的贸易服务能力，增加核心壁垒，“中国商家有组货的能力和供应链服务能力，但低附加值的货不一定从中国走，也就是会越来越多地出现货服分离的状态，形成低附加值产品由中国来做贸易服务，海外做加工制造的分工”。

2月8日下午1时许，中国铁路上海局杭州机辆段驻义乌西站的调机司机长黄伟，开始对“搭档”——东风7C型内燃机车进行整体检查，他负责的是“义新欧”中欧班列万里征程的“第一棒”和最后一棒。火车启程前，龙门吊将集装箱吊装至火车空车板上，之后黄伟负责将货场内零散分布的货物车厢编组成列，牵引至义乌铁路西站。

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记者了解到，何军通过日记，记录了在土耳其的救援情况：土耳其地震发生后，2月6日12时，浙江公羊救援队救援协调指挥中心立即启动了国际救援响应预案。2月7日上午，派遣了第一支由8名地震救援专家组成的国际城搜救援队赶赴土耳其。2月9日，公羊救援队再次从成都基地派遣队员7人出发，并于2月10日抵达救援现场。在为期5天的救援中，公羊救援队分别在土耳其哈塔依省的四个城镇开展救援工作，克服了余震不断、天气寒冷、重型设备短缺、道路坍塌损坏等诸多困难，不顾个人安危，日夜奋战，累计搜救坍塌建筑物178幢，救出幸存者9人，搜索到罹难者15人，共计24人。同时协助土耳其当地政府救援力量，定位有压埋人员线索的现场共16处。

2018年，港交所修改上市条例，推出“快速除牌”机制，主板上市公司若连续停牌超过18个月(主板《上市规则》第6.01A条)，GEM(创业板)上市公司若连续停牌超过12个月(GEM《上市规则》9.14A条)，港交所有权取消公司上市地位，也可视乎个别停牌公司的具体事项和情况随时刊发除牌通知。港交所还会给停牌上市公司一个补救期，如果在补救期内未能复牌，港交所就将其除牌。

世界经济正处于十字路口，国际社会只有加强协调合作，才能提升世界经济的抗风险能力。在通胀治理问题上，需要看到本轮通胀属复合型通胀，成因复杂，除了需求侧因素外，应当推动国际合作，在供需两端同时发力，同步修复产业链供应链，高度重视能源安全、粮食安全。在治理通胀过程中，发达经济体应减少货币政策调整的负面外溢效应，切实维护国际金融稳定。建设开放型世界经济符合国际社会共同利益，各方需要明确共识、携手行动，大国尤其要做出表率，以实际行动维护世界经济体制、规则、基础的稳定，而不能带头阻挠国际经济合作，分裂世界经济。

无独有偶，李女士在扫了快递面单上的“福利”二维码后，也进入了抽奖界面。她连抽了5次，3次都抽到了福袋中的理财课程，2次是“谢谢参与”。进一步点击理财课程奖品后，则出现了要求填写“手机号”和“身份证号”的提示，页面还写着“入群就送2份理财秘籍”。“到这一步我就不敢继续操作了，填写这些个人信息，会不会面临个人信息泄露的风险？”李女士质疑道。

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