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其中，M90为夫妻合葬墓，是此次发掘中唯一的一座单室砖券墓，坐北朝南，由墓道、甬道、墓室、耳室组成，规格较高。墓室平面呈圆形，四隅设有精美的砖雕仿木结构，可为唐代地上木构建筑研究提供实物印证资料。墓室东、西、北三壁设有挑出墓壁的半圆形砖台，这是目前山西公布唐墓资料中的孤例，对于研究当时丧葬习俗具有重要意义。另外，墓室东壁掏有耳室，其内砖砌，置单棺木及未成年女性骸骨，附带耳室的建筑形式，也是本地区唐代砖室墓的首次发现。
为让这些“零基础”的学员们尽快掌握刺绣技艺，史磊提出了一系列暖心措施：车间选在低楼层，让有残疾的妇女进出不吃力；伙食高标准，让大家吃得饱吃得有营养；培训技师“精挑细选”，不光有高超的技艺，还有爱心、有耐心；绣花架按绣娘们的身高“量身定做”；聘请专业人员对“绣娘们”开展健康讲座和医疗义诊，全方位为她们的生活、工作着想，让她们能静下心来学习……
不止如此，班列发运的商品类型也日渐多元。除义乌小商品外，新能源汽车整车及配件、高端机械设备等高货值、高附加值产品占比明显增加，跨境电商、玩具、棉纱、茶叶等客户定制班列不断开行，“中国制造”产品源源不断走向世界。据统计，2022年以来，截至2023年2月7日，“义新欧”中欧班列义乌平台累计开行1837列，发运151706标准箱。
1999年，26岁的黑龙江姑娘史磊，与丈夫一道带着2岁的孩子从家乡来到万州。在这里，史磊发现有不少农村妇女会绣鞋垫，祖辈相传的贴花绣、挑花绣等不仅针法巧妙，各种花草鱼鸟图案栩栩如生，让人眼前一亮。但由于产品单一，这种传统刺绣市场接纳度低，一双鞋垫仅卖十几块钱，不少“绣娘”因缺少收入转行，年轻人更不愿拿起绣花针，刺绣市场也变得萧条。
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在美国大型货运铁路公司看来，铁路的首要功能是“赚钱工具”，而非“关键基础设施”。所以，降低成本提高效率、确保收益落入高管腰包，成为它们的核心关切。以俄亥俄州脱轨列车所属的诺福克南方铁路公司为例，据美媒报道，它持续花钱进行成本控制，包括游说国会和负责制定交通规则的行政机构，“反对额外的限速和安装ECP制动系统”，同时不断增加列车长度、减少检查时间、增加发车频率、大幅削减铁路员工等。上述操作最终的结果是：该公司2022年营业收入达到创纪录的127亿美元，比2021年增长14%。
这批化妆品于德国杜伊斯堡装车始发，经阿拉山口入境后到达武汉，再通过粤港双牌车运抵香港。此前，中欧班列(武汉)相继开通了“日本—武汉—欧洲/蒙古国”海铁联运线路、“欧洲—武汉—韩国”双向通道，武汉作为国家物流中转枢纽的功能逐渐凸显。中欧班列(武汉)运营平台公司汉欧国际相关负责人说，目的地延伸至香港，是中欧班列(武汉)促进多式联运高质量发展的创新举措，中欧班列(武汉)线网也因此得到进一步拓展，为企业“走出去、引进来”打开新窗口。
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