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马士基也发出警告，预计2023年净利润同比下滑高达93.5%。根据马士基2022年报，2022年公司的营收增长32%至815亿美元，息税前利润(EBIT)增长57%至309亿美元。虽然全球经济放缓将导致市场尤其是海运市场疲软，但马士基将继续在物流业务和码头业务中寻求增长机会。在此背景下，马士基预计2023年全年息税前利润(EBIT)为20亿～50亿美元。

“1月以来，提前还贷的人数比之前增加了50%左右，我们这儿就提前还了1亿多元，今年压力很大。”东莞某股份行网点个贷经理何思萍介绍，她最近明显感受到工作压力陡增：一方面要不断为客户分析情况，劝导他们尽量不要提前还贷；另一方面，近期其所在的银行面临短期难以找到类似优质资产投资的局面，叠加开门红冲刺期，对于房贷等方面的指标压力开始逐渐攀升。

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在当天专访中，芮晔平指出，所谓“未来”产业，必然需要“长线布局”，上海此番发力打造未来产业高地，一方面是在不断地寻找发展新动能，以最前沿的技术力量赋能现有产业更迭升级；另一方面，相比之前直接引进成熟产业的发展模式，抢占未来产业主战场不仅是为了三到五年后的新增长，同时更是为了打破未来几十年甚至百年的发展桎梏。

深入学习贯彻落实党的二十大精神，加强法治理论研究和检察实践深度融合，助力法治中国建设，服务反腐败工作大局。2月16日，最高人民检察院、上海交通大学共建职务犯罪检察研究基地签约、授牌，并就建设好研究基地、更好践行习近平法治思想座谈交流。最高检党组书记、检察长张军出席签约授牌仪式并与大家交流。最高检党组成员、副检察长孙谦主持活动。

欧洲议会通过全面禁售燃油车协议，被外界认为是一次历史性决议。作为第二次工业革命的标志性产物，内燃机成为汽车及其他交通工具发动机的选择，并推动了石油开采、石油化工等多领域多行业的发展，以燃油车为代表的汽车制造业被誉为现代工业的皇冠。在一定意义上，燃油车的出现影响了人类社会近百年的发展进程。时代车轮滚滚向前，新能源车全面替代燃油车或将实现，而这一切的前提，是技术的不断进步，以让人类社会在各方面做好充足准备。

尽管成绩亮眼，但我们发展壮大数字经济的任务依然很重。我国实体经济规模庞大、门类齐全，但供给结构和效率不适应需求升级的问题依然突出，迫切需要通过数字化带动实体经济转型升级。国务院印发的《“十四五”数字经济发展规划》明确提出，“到2025年，数字经济迈向全面扩展期，数字经济核心产业增加值占GDP比重达到10%”。要实现这一目标，我们要以习近平经济思想为指导，促进数字经济和实体经济深度融合，不断提高数字技术基础研发能力，培育壮大新兴数字产业，加快建设新一代移动通信、数据中心等数字基础设施，全面推动产业数字化，着力打造具有国际竞争力的数字产业集群，让新时代的中国更加充满生机活力。

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