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“海运业的集装箱肯定是过剩的,但集装箱的资产分散,资产处置更容易,用途也更广,所以即使过剩影响也不算大,但船舶造出来了就藏不住了,而且还需要养护。”专业航运信息咨询平台信德海事网主编陈洋对第一财经表示,不仅仅是集装箱指数跌至最低点,一些重要航线上的运费也已经跌至疫情前水平,甚至更低。而今年开始,将会有大量新船开始交付,明后年还要多。这也将让接下来的海运业,“以前有多风光,接下来就可能会有多不堪”。老司机福利在视频在AE8

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  • 杜敏求 LV7 路人
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    靠自我调节就能治好抑郁症?专家提示这些误区不要踩
    2024-05-18 00:29:31   来自湖北省
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  • 陈虞之 LV5 路人
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    广州中考因疫情推迟至7月 具体何时开考时间待定
    2024-05-18 00:03:22   来自广东省
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  • 陈充 LV5 路人
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    03版要闻 - 首届“中国+中亚五国”产业与投资合作论坛举办
    2024-05-18 00:03:15   来自山东省
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  • 高翔 LV9 路人
    4楼
    市场“不欢迎”劣迹艺人复出,与“禁止”复出应是两码事
    2024-05-18 00:22:06   来自台湾省
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