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北京青年报记者了解到,围绕解决本市最迫切、最突出的水环境问题,自2013年起,本市连续出台了4个污水治理三年行动方案。在第一个三年行动方案(2013年-2016年)中,全市污水处理率由83%提升到87.9%,基本解决了城镇地区污水处理能力不足问题;第二个三年行动方案(2016年-2019年)使全市污水处理率提升到94.5%,基本解决污水直排、水体黑臭问题;第三个三年行动方案(2019年-2022年)全面消除劣V类水体,污水处理率提升到97%,全市城乡水环境质量全面改善。

马义生在会上介绍,2022年,尽管受疫情多发等超预期因素影响,广西仍取得了工业经济运行稳中向好,重大项目建设成效显著,工业市场主体快速壮大,园区平台建设提速升级,产业优化升级步伐加快,产业链供应链稳定畅通等一系列成果。规上工业增加值增长4.2%,增速排全国第19位;工业投资增长30%,增速排全国第6位。

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珠航局党组书记、局长王建华表示,今年春运是中国疫情防控进入新阶段后的第一个春运,在全国水路客运市场尚未完全恢复的大背景下,琼州海峡春运车客运量均超过了历史峰值。面对大雾天气影响和车客运输量激增的双重挑战,琼州海峡客滚运输通道展现了极为坚韧的运输能力。在各相关管理部门、地方政府、港航企业的协调配合下,春运40天总体平稳畅通有序,无安全生产事故发生。

合理、适度增加消费贷款,有助于缓解居民的流动性约束、推动扩大内需。扩内需是充分发挥消费的基础作用,增强消费能力的途径之一,是合理增加消费贷款。但是,消费贷款不是让居民“寅吃卯粮”,而是帮助居民缓解流动性紧张,释放那些本应实现、但受制于流动性压力暂时无法实现的消费。例如,消费者想借商家促销的机会购置一台新电脑,但大部分资金都在理财产品中暂时无法取出,下个月的工资又还没到账,这时便出现了流动性约束。消费贷款的积极作用,就是缓解这种约束、充分释放消费潜力。

在魏冉看来,海运市场运价和货量在经历了疫情期间的剧烈波动,加上新船逐步下水,市场将迎来重构。而海运相关企业要分两步走,一是重视海外产能供应链向东南亚外移的趋势,“这个趋势是持续的,应该是货在哪儿,货代就在哪儿”;二是加强中国的贸易服务能力,增加核心壁垒,“中国商家有组货的能力和供应链服务能力,但低附加值的货不一定从中国走,也就是会越来越多地出现货服分离的状态,形成低附加值产品由中国来做贸易服务,海外做加工制造的分工”。

值得一提的是,虽然很多企业取得了碳足迹认证,但认证机构五花八门。“最早提出碳足迹要求的是法国,本意是为了提高一些项目的销售门槛。目前,欧洲普遍认可的仍是法国的碳足迹认证,国内的相关认证并不权威。”一家光伏企业人士告诉记者,碳足迹认证需要全方位考察生产企业的厂房、设备、原材料甚至原材料的生产等各环节,而不仅仅是组件本身。

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