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“旅客发送量仅是一个参考值，更有说服力的是旅客周转量。随着这三年高铁通车里程持续延展，高铁网进一步加密，据估算2023年铁路春运旅客周转量应该在2019年90%以上，或持平。”中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文在接受北京商报记者采访时表示，“经过疫情三年多的影响，在防控新阶段下，这样的成绩来之不易。”

“未来产业的特征在于其科技还未完全成熟，产业处于早期，将有可能在未来形成爆发力，但在当前却具有不确定性，”上海市经信委技术进步处副处长居欣珏在16日举办的“中新·申见”前沿圆桌访谈上接受记者专访时指出，针对未来产业的不确定性特征，上海将以更加开放包容的态度去营造氛围、搭建平台、引导发展，推动创新。

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“我们今年有扩产计划，需要大量人才。”正泰新能科技有限公司招聘主管吴凌洁表示，该企业总投资120亿元的12GW电池+18GW电池组件项目建设正在加速推进，用工需求较为迫切。了解情况后，浙江海宁驻点企业党员干部主动出击，与云南昭通、文山，湖南怀化等地建立劳务合作关系，开展驻点招工。截至目前，已有52名求职者与企业初步达成入职意向。

二是坚决有力。一方面是态度坚决。在上述企业持续对台军售，严重危害中方国家主权、安全、发展利益的情况下，中方果断运用不可靠实体清单维护自身合法权益。另一方面是措施严厉。根据《不可靠实体清单规定》，针对被列入清单的外国实体可以采取的处理措施为“限制或禁止”措施，本次针对上述企业所采取的处理措施均为“禁止”措施而非“限制”措施，这清楚表明了处理措施的严厉程度。

有媒体指出，只有在汽车中安装了高级FSD驾驶员辅助系统的特斯拉车主才能加入FSD Beta计划。想要获得FSD Beta，需要在美国支付1.5万美元，或者每月199美元进行订阅。此外，车主必须获得较高的驾驶员安全评分，该评分由监控其驾驶习惯的特斯拉软件确定，并保持该评分才能获得FSD Beta访问权限。

谈及在轨交接和地面交接有何不同，刘洋表示，与地面交接相比，在轨交接会更加直观、更加全面、更加细致。“一方面我们细心地帮战友们收拾好卧室，准备好衣物和美食等生活必需品，让他们拎包入住。另一方面因为需要交接的内容十分庞杂，我们会带着他们巡游新居，详细讲解新居的每一个角落、每一项功能，也会手把手地把在轨生活的经验毫无保留地交接给战友，帮助他们更快、更好地熟悉环境适应在轨生活。”(完)

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