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“县级以上人民政府应当在城市规划、财税支持、用地供给、设施建设、道路通行、安全防范等方面保障城市公共交通发展。”马秀娟说，应在条例中进一步明确政府对公交的扶持力度，从市政公用建设等基础性项目投资或公益性投资中合理确定比例，专项用于扶持公共交通事业发展，并由省级以上交通运输部门定期考核专项资金列支情况。

时间回到2020年4月，海南在海口、三亚、儋州、五指山、定安和陵水6个市县正式启动安居型商品住房建设试点，并在全省范围内以建设安居型商品住房的方式，实施基层教育卫生人员住房专项保障行动。去年5月，海南又出台《关于完善海南自贸港住房保障体系的指导意见》，正式提出：逐步实现安居房供应量不低于新增住房供应总量的60%、整个“十四五”期间将完成25万套安居房建设任务。据统计，截至2022年底，海南近3年共建设安居房近10万套。

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在美国大型货运铁路公司看来，铁路的首要功能是“赚钱工具”，而非“关键基础设施”。所以，降低成本提高效率、确保收益落入高管腰包，成为它们的核心关切。以俄亥俄州脱轨列车所属的诺福克南方铁路公司为例，据美媒报道，它持续花钱进行成本控制，包括游说国会和负责制定交通规则的行政机构，“反对额外的限速和安装ECP制动系统”，同时不断增加列车长度、减少检查时间、增加发车频率、大幅削减铁路员工等。上述操作最终的结果是：该公司2022年营业收入达到创纪录的127亿美元，比2021年增长14%。

一些美国政客之所以热衷渲染“中国威胁”，也是因为这对他们来说有诸多好处，是一笔“无本万利”的好生意。面对美国内政治失能、经济失衡、社会失序等顽症，面对枪支暴力泛滥、贫富差距拉大、种族矛盾加深等痼疾，面对国内民众的不满情绪，美国当政者们无意也无力解决，向外转移矛盾、“甩锅”中国是他们的一贯伎俩。渲染“中国威胁”，还可以为美国政府增加军费开支、为军工集团赢得更多订单提供借口。

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