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2024-06-18 21:41:51
杜浚之
来自辽宁省
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在美国大型货运铁路公司看来，铁路的首要功能是“赚钱工具”，而非“关键基础设施”。所以，降低成本提高效率、确保收益落入高管腰包，成为它们的核心关切。以俄亥俄州脱轨列车所属的诺福克南方铁路公司为例，据美媒报道，它持续花钱进行成本控制，包括游说国会和负责制定交通规则的行政机构，“反对额外的限速和安装ECP制动系统”，同时不断增加列车长度、减少检查时间、增加发车频率、大幅削减铁路员工等。上述操作最终的结果是：该公司2022年营业收入达到创纪录的127亿美元，比2021年增长14%。WWW,CP66801,COM
WWW,CP66801,COM宏观数据方面，当地时间2月16日，美国劳工部公布的数据显示，经调整后，2023年1月美国生产者价格指数(PPI)较2022年12月的数据环比上升0.7%，较去年同期数据同比上升6%。同比数据高于市场预期的5.4%，低于去年12月修正后的6.5%；环比数据为去年6月份以来最大增幅，预期为0.4%。WWW,CP66801,COM
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马士基也发出警告，预计2023年净利润同比下滑高达93.5%。根据马士基2022年报，2022年公司的营收增长32%至815亿美元，息税前利润(EBIT)增长57%至309亿美元。虽然全球经济放缓将导致市场尤其是海运市场疲软，但马士基将继续在物流业务和码头业务中寻求增长机会。在此背景下，马士基预计2023年全年息税前利润(EBIT)为20亿～50亿美元。《WWW,CP66801,COM》
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