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针对基层农技推广体系“网破、线断、人散”的问题，青海省科技厅进一步整合省、市(州)、县(市、区)创新资源和科研力量，统筹科技部“三区”人才资金2204万元，设立科技特派员专项，建立稳定的支持渠道，着力打造以“科技特派员工作站”“科技小院”为核心的基层创新平台体系，切实推动科技特派员工作走深走实。

市场主体是经济活动的主要参与者、就业机会的主要提供者、技术进步的主要推动者，实现各项既定目标，离不开市场主体的更大发展。但是，市场主体规模不同，个体工商户更是量大面广、情况复杂。资金短缺、信息不畅、人才匮乏等，是他们面临的共同难题。在此基础上，盈利水平比较低的，先谋划着怎样才能“活下来”；有了一定雇工规模的，想着怎样实现规范经营，增强抵御风险能力；收入可观的，必然还要继续发展壮大。

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据丹东市政府网站消息，丹东市教育局答复市十七届人大一次会议樊萍代表《关于加强我市教师着装仪容管理的建议》称，现实当中部分教师在着装方面存在着一些问题。一部分教师在校着装五花八门，穿着随意，甚至是奇装异服，打扮怪异，或者邋遢，不利于树立教师的良好形象，也不利于学生的德育培养，甚至在一些特定场合会影响学校、教师队伍的整体形象。

论坛期间，与会嘉宾共同发布了国家发展改革委员会与中亚五国产业与投资主管部门达成一致的《“中国+中亚五国”产业与投资合作青岛倡议》，进一步规划了中国与中亚五国投资合作愿景。与会嘉宾围绕中国与中亚五国产业投资政策，以及工业互联网、能源、国际农业等领域合作机遇进行了深入交流。论坛推选了31个优秀合作成果案例，并进行现场展示。

此外，有专家认为，虽然威马汽车创始人沈晖有车企从业经验，但并非汽车技术专长。“沈晖以资产运作为特长，并没有工厂管理的经历。”中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光表示，技术也是威马汽车发展的硬伤。比如威马汽车没有研发自己的纯电平台，而是套用吉利汽车旗下几何汽车的平台结构，还因此被吉利告上法庭。 

由于中欧班列运行路途遥远，即使在我国境内，也并不是由固定的司机和车头一运到底，而是由所经各铁路部门的机车和司机接力前行。“一趟中欧班列要安全走出国门开往欧洲各国，沿途需要全国各地60多个火车司机来接力开行。”黄伟说，“如今中欧班列高质量发展令世界瞩目，我作为参与者、见证者，非常荣幸，也希望能够把这份工作当作自己一生中最重要的事业去做”。

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