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马士基也发出警告，预计2023年净利润同比下滑高达93.5%。根据马士基2022年报，2022年公司的营收增长32%至815亿美元，息税前利润(EBIT)增长57%至309亿美元。虽然全球经济放缓将导致市场尤其是海运市场疲软，但马士基将继续在物流业务和码头业务中寻求增长机会。在此背景下，马士基预计2023年全年息税前利润(EBIT)为20亿～50亿美元。

当地时间2月14日，欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成、279票反对、21票弃权的投票结果，通过了欧盟委员会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》。之后，该协议将交由欧洲理事会通过并最终实施。据了解，协议的目标是2035年开始在欧盟27国范围内停售新的燃油轿车和小货车。按照普通家用轻型车15年的使用期限，这项禁令将确保欧盟到2050年实现温室气体零排放。

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然而，越是楼市“火热”，就越是需要冷静看待。在走访中记者发现，众多现场人气较旺的楼盘，除了楼盘自身的销售人员外，都少不了二手房产经纪的身影，他们的积极找客和带看，为售楼部的人气贡献不少。也即是说，目前成交较好的楼盘，仍少不了“一二手联动”的做法。此外，旺销的楼盘，往往是综合素质较高、性价比较高的楼盘，这说明入市的买家也会比较理性，不会因为市场氛围烘托而盲目入市。同时值得一提的是，人气并不等于成交，一两百人坐在售楼部里，并不等于能成交一两百套，相反，有些楼盘的看楼转化率只有10%甚至以下。

同时，多家航司也相继发布了新的国际航线恢复、新开计划。截至2月14日，海航北京-特拉维夫、广州-普吉、深圳-金边、北京-圣彼得堡、海口-曼谷等航线即将开始运营；东航也在持续推进国际航空市场恢复，截至2月6日，东航及旗下公司共执行国际及地区客运航线52条，每周达302班。预计到2月28日，东航国际及地区航班将恢复到60条，每周达到410班。

黄敏提醒，孩子出生后，腺样体会因为炎症刺激增生肥大，一般3岁多到6岁是增大的高峰期，以后逐渐退化，一般10岁左右开始萎缩。小儿腺样体肥大多属生理性，而在6岁时并没有很好退化，甚至10岁左右时由于某些原因并没有萎缩，影响到全身的健康或邻近的器官，就称为腺样体肥大。有的孩子年龄较小时应该进行手术，长大后发现了容貌变化，此时腺样体已经萎缩，确实不需要做手术了；但腺样体面容一旦形成，难以恢复。所以发现孩子异常一定要尽早重视，以免造成终身遗憾。

比如，坚持保护优先、预防为主，适用禁止令、行为保全等措施；探索适用“补植复绿”“增殖放流”“技改抵扣”“劳务代偿”“认购碳汇”等裁判执行方式，促进森林、草原、湿地、海洋等生态系统及时有效恢复，提升固碳增汇能力；树立恢复性司法理念，设立碳中和等生态修复基地。此外，审理高耗能、高碳排放企业生态环境侵权纠纷案件，还注重引导企业采取淘汰落后产能、扩大绿色生产的方式替代履行。

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