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王毅说，中方高度重视中意关系，古丝绸之路把两国人民联接在一起，愿同意方深化全面战略合作，使两国关系实现更高水平发展。中国成功控制疫情，经济强劲复苏，中外人员往来有序恢复。中意可以全面重启各领域交往合作，尽快行动起来，把被疫情耽误的时间抢回来。中意签署共建“一带一路”合作文件极大提升了双边关系的战略水平，双方可挖掘绿色、数字和第三方市场等方面的合作潜力，推动中意关系这一正资产取得更多积极成果。中方愿进口更多意优质产品，支持意企业扩大在华市场份额，希望意方为中方企业提供公平、透明、非歧视的营商环境。
除了日常口腔清洁习惯不好，有些对牙齿的“过度关注”也会影响牙齿健康。在留学英国的许晨这里，牙齿美观是一件大事。上大学后，爱美的女孩更加关注牙齿漂不漂亮。“我做攻略后买了两盒牙贴，贴了之后牙真的明显白了。”但她也很快发现了美白牙贴的潜在风险。她还给小姨和表妹也推荐了牙贴，但她们受不了牙贴的腐蚀，贴完牙就酸倒了，没办法咬东西。“牙贴里确实有腐蚀性的东西，我用的时候也觉得有酸酸的东西化在嘴里，舌头和牙床会有麻麻的感觉。”因此许晨觉得，美牙要非常谨慎，可以去尝试，但千万不要乱用、硬用。“如果当时我小姨和妹妹坚持使用牙贴，可能真的会有不良后果。”
监测数据表明，2022年，全国空气质量稳中向好，全国地级及以上城市优良天数比例为86.5%，重污染天数比例首次降到1%以内，细颗粒物(PM2.5)有监测数据以来浓度首次降到每立方米30微克以内。近岸海域海水水质总体向好。地表水质量持续向好，全国水质优良(Ⅰ—Ⅲ类)断面比例为87.9%，同比上升3.0个百分点。
“海运业的集装箱肯定是过剩的，但集装箱的资产分散，资产处置更容易，用途也更广，所以即使过剩影响也不算大，但船舶造出来了就藏不住了，而且还需要养护。”专业航运信息咨询平台信德海事网主编陈洋对第一财经表示，不仅仅是集装箱指数跌至最低点，一些重要航线上的运费也已经跌至疫情前水平，甚至更低。而今年开始，将会有大量新船开始交付，明后年还要多。这也将让接下来的海运业，“以前有多风光，接下来就可能会有多不堪”。
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央视网消息(焦点访谈)：万吨巨轮在大海上航行时，需要一个强劲有力的“心脏”，也就是发动机。同时，为了保证稳定性和行驶安全，船上还需要有一个能够根据船舶装载状态进行装载和排放的压载水系统。这两个装置都是船舶制造的核心技术。经过多年攻关，我们不仅掌握了国际领先的技术，产品在全球的市场占有率也处于领先水平，有的产品甚至是占了百分百的市场。这是怎么做到的呢？
党的二十大报告指出：必须坚持科技是第一生产力、创新是第一动力，深入实施创新驱动发展战略，开辟发展新领域新赛道，不断塑造发展新动能新优势。这几年，我国已经成为了世界第一造船大国，每年全球建造船只的将近一半是中国制造。正是依靠自主创新，中国的船舶产业实现了从跟跑到并跑，一些产品甚至达到领跑，而在创新驱动下，我们也正在一步步实现由造船大国向造船强国的华丽转变。
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