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该CEPA组块于2022年5月17日在青岛开工建造，上部搭载多个天然气及凝析油处理工艺装置，其中包含两套由中国海油首次自主设计、成橇的天然气深度脱水装置——三甘醇脱水系统，技术达到国际领先。该项目首次采用循环注气开发方案，首次设计敷设53MPa超高压天然气注气海管，首次在渤海油田采用三甘醇脱水系统，多项突破将填补中国国内海上油田开发“技术空白”。

首先，从沉船本体看，“华光礁Ⅰ号”凝结了中国古代造船技术的智慧结晶。“华光礁Ⅰ号”是一艘南宋“福船”和单龙骨尖底船，这样的形状有利于远海航行。同时，在沉船上发现的水密隔舱，是古代中国的一项伟大发明，说明当时中国远洋商船上的此项技术已非常成熟。配备这种装置的船只加上独特的“福船”船型设计，既给远洋航行增加了安全性，又能携带更多货物。沉船的发现，再次印证了中国古代造船技术在世界上首屈一指。

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春节前后上海各级人社部门深入中西部地区主动对接，成规模、成批次引进劳动力。比如，浦东新区累计挖掘开发1500个提供包吃包住、适合外来务工人员的就业岗位；徐汇区通过购买服务等方式引导人力资源服务机构、劳务公司参与跨省劳务对接。今年以来，市、区人社部门赴中西部开展对接活动100余场，组织开展相关招聘会140余场、近7万人次参加。据初步统计，今年以来外省市首次在沪就业的登记人数超过3万人。

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“华光礁Ⅰ号”沉船是(中国)在远洋地区发现的第一艘具有水密隔舱的古沉船。我们从船体本身来看，它是单一的一条龙骨，我们在上面发现了11个独立的舱室，这个就是(中国)古代远洋航行提到的水密隔舱。可以体现出第一是技术的进步，也就是我们古人的一种思想或者思维的一种结晶，它可以装载更多的船货，更加适合于远洋的航行。

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