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杜鹏认为，无论是从健康，从教育，我们的城镇化，这都是比印度要高得多。当然，我们面临的挑战也有，正是因为生育率我们要比印度低，所以我们的人口老龄化，它的速度和程度要远比印度要高。也就意味着我们在社会保障，特别是多层次社会保障制度的发展，我们要花更大的力气去提升生育水平，去解决农村的托育和养老的问题，教育的公平问题，特别是缩小城乡之间的差异，地区之间的这种差距，我觉得这是我们面临的更重要的挑战。所以和印度相比，不必去拘泥于它的数量的第一，而是应该更清晰地看到我们过去这四十年来取得的成就，特别是过去十年来各方面的成就，更好地去利用我们自身的优势，立足中国的国情，去发展好中国的现代化。(谢龙飞）WWW,706807,CON
WWW,706807,CON“开门难”并不等于全年车市不会走好。汽车是价值仅次于房地产的大宗商品，而相比于房地产的一次性投资，汽车又是需要不断置换更新的商品，平均10年左右就要以旧换新。近几年尽管遭遇疫情影响和供应链紧张，但我国汽车年产销量一直稳定在2500万辆以上。要看到，与欧美发达国家相比，当前我国汽车千人保有量并不高。考虑到受环境压力、交通资源等因素约束，我国汽车千人保有量不可能和美国、日本一样多，但汽车市场年销量峰值并未到来也是可预见的。WWW,706807,CON
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比方说韩国公司希望在我们粤港澳大湾区发展，他可以在韩国我们的孵化器做会员，他自动成为我们香港还有大湾区，包括前海、南沙的会员，他到那边发展的时候也不需要找办公地方那么麻烦，我们自动给他生成一个会员证，就可以进去我们的地方用。我们也可以帮助(企业)落地。因为每个企业到不同的国家发展，其实也有当地的法律法规要遵守的。一些外国企业可能来到香港，去了大湾区，他们都不懂当地法律，我们有团队去为他服务。除此之外，我们也会有一个很好团队给他推荐一些项目。这样子的话这个企业发展起来会更快。《WWW,706807,CON》
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