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“海运业的集装箱肯定是过剩的,但集装箱的资产分散,资产处置更容易,用途也更广,所以即使过剩影响也不算大,但船舶造出来了就藏不住了,而且还需要养护。”专业航运信息咨询平台信德海事网主编陈洋对第一财经表示,不仅仅是集装箱指数跌至最低点,一些重要航线上的运费也已经跌至疫情前水平,甚至更低。而今年开始,将会有大量新船开始交付,明后年还要多。这也将让接下来的海运业,“以前有多风光,接下来就可能会有多不堪”。《滚床单哔哩哔哩》

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    独家|遭侄女实名举报后 宝利国际董事长取消公开活动
    2024-06-14 16:21:23   来自山东省
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  • 淳于震先 LV9 路人
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    北京西城现安徽新冠三“密接”已隔离 其“次密接”百余人均阴性
    2024-06-14 15:37:36   来自河南省
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  • 陈二叔 LV8 路人
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    王毅谈俄乌冲突
    2024-06-14 13:01:01   来自甘肃省
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  • 李怤 LV2 路人
    4楼
    牢牢把握高质量发展这个首要任务
    2024-06-14 04:18:58   来自四川省
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