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CANDOUP,CN十一号建筑位于发掘区东侧，通过北侧廊道西折后与十号建筑连接。其台基呈长方形。台基西侧、南侧、北侧发现散水，北侧廊道以东的残存散水，在内外两条立瓦内用卵石平铺，残长2.6米、宽0.67米，残存卵石9排，东西长2.52米，呈南高北低。卵石为椭圆形，直径8~10厘米，在台基北侧、南侧、西侧的散水与台基间均分布有陶立管。

CANDOUP,CN“海运业的集装箱肯定是过剩的，但集装箱的资产分散，资产处置更容易，用途也更广，所以即使过剩影响也不算大，但船舶造出来了就藏不住了，而且还需要养护。”专业航运信息咨询平台信德海事网主编陈洋对第一财经表示，不仅仅是集装箱指数跌至最低点，一些重要航线上的运费也已经跌至疫情前水平，甚至更低。而今年开始，将会有大量新船开始交付，明后年还要多。这也将让接下来的海运业，“以前有多风光，接下来就可能会有多不堪”。CANDOUP,CN

贾宾：从历史文献记载来看，自汉代起一直到清代，中国都在经营、开发南海诸岛和南海航线。目前在东南亚地区发现出土、出水的一些瓷器，主要来自于中国福建、江西、广西、广东等地，具有明显的中国风格。此外，我们在中国和东南亚地区现有的祠堂、宗庙里发现了一些建筑石构件，与“金银岛Ⅰ号”“珊瑚岛Ⅰ号”沉船中发现的建筑石构件同源。这些从南海出水的文物蕴含了当时贸易繁盛、文化交融的情景，是对中国古代海洋文明的一种诠释。《CANDOUP,CN》