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“华光礁Ⅰ号”沉船可以说是当时(中国)对外贸易的一个缩影和一种体现,我们发现的船货主要是来自于(中国)福建、广东等地不同的窑口。可以说当时的“华光礁Ⅰ号”远洋出海,途经海南的东部,就是我们所说的古代的海上丝绸之路,然后途经(中国)的西沙海域,一直到达现在的东南亚地区。可以说当时它是勾勒出了一条贸易的航线,一条文明相互交流的航线。WWW,TXDY12,COM
WWW,TXDY12,COM“旅客发送量仅是一个参考值,更有说服力的是旅客周转量。随着这三年高铁通车里程持续延展,高铁网进一步加密,据估算2023年铁路春运旅客周转量应该在2019年90%以上,或持平。”中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文在接受北京商报记者采访时表示,“经过疫情三年多的影响,在防控新阶段下,这样的成绩来之不易。”WWW,TXDY12,COM
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“华光礁Ⅰ号”的船载货物类别,是宋代海外贸易商品的一个缩影,其中尤以外销陶瓷器最为突出。因“华光礁Ⅰ号”是一艘南宋早期沉船,船货以“输出”为主,各窑口的工匠按自己的理解生产瓷器。到了“南澳Ⅰ号”沉船所处的明代中晚期,大量带有异域风情的瓷器出现,海外贸易实现了从过去的纯输出到“订制”输出的转变,这也是不同文化、不同文明之间相互交流的必然结果。《WWW,TXDY12,COM》