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2022年11月7日，北京青年报推出报道《本市历史文化街区数量居全国前列》，在纪念国家设立历史文化名城制度暨北京成为历史文化名城40周年之际，系统报道了2022“名城保护·大家谈”活动。截至2021年底，北京市已划定了四批次共49片历史文化街区，公布了三批次共1056栋(座)历史建筑，数量位居全国前列。此外，首规委办正在研究制定核心区文物腾退保护利用的工作意见，破解首都功能核心区部分文物不合理利用、保存状况欠佳、周边风貌不协调、活化利用程度低的问题，推动历史文化遗产可开放、可展示、可交流、可感悟，重拾城市记忆。

2月16日，北京历史文化名城保护委员会办公室、北京青年报社联合发布“2022年度北京历史文化名城保护十大看点”，包括：《北京中轴线文化遗产保护条例》2022年10月1日起施行；北京市举办纪念国家设立历史文化名城制度暨北京成为历史文化名城40周年系列活动；北京市第二批革命文物名录公布；北京市传统地名保护迈出坚实步伐；“时间的故事”沉浸式数字展亮相鼓楼；文物活化利用新路径引发社会广泛关注；西城区持续加大历史文化名城保护力度；“园说Ⅳ——这片山水这片园”展览在颐和园博物馆举办；首届明文化论坛成功举办；“延庆古村落遗址”亮相2022冬奥会。

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北京华乐非凡文化传播有限公司总经理张熠明接受北京青年报记者采访时表示，对“代抢票”等，主办方也十分无奈，能做的只有把规则制定得更细致、更公平。比如针对代抢票的问题，首先提高购买的成本，售票尽量统一平台，比如说全放在大麦上抢，一个人只能抢两张，相对来说就更为公平；其次如果是非常火爆的项目，就要做到实名制，“就是你自己买自己看。虽然不能保证每张票都能卖给绝对的歌迷，被黄牛抢到了也没有办法，但能相对公平公正些，然后把规则制定得更清晰。”

汽车消费是拉动消费的重要动力，在绿色发展理念的驱动下，新能源汽车消费持续升温，保持高速增长势头。近年来，兴业银行将汽车金融作为重点布局的五大新赛道之一，发挥绿色金融领先优势，聚焦造车、买车、用车全客户旅程，与头部新能源车企合作开展信用卡购车活动，积极布局“车生活”优惠权益，完善车主服务，满足客户汽车出行类场景需求。到去年末，该行汽车金融贷款余额超过1000亿元。

在美国大型货运铁路公司看来，铁路的首要功能是“赚钱工具”，而非“关键基础设施”。所以，降低成本提高效率、确保收益落入高管腰包，成为它们的核心关切。以俄亥俄州脱轨列车所属的诺福克南方铁路公司为例，据美媒报道，它持续花钱进行成本控制，包括游说国会和负责制定交通规则的行政机构，“反对额外的限速和安装ECP制动系统”，同时不断增加列车长度、减少检查时间、增加发车频率、大幅削减铁路员工等。上述操作最终的结果是：该公司2022年营业收入达到创纪录的127亿美元，比2021年增长14%。

不只是南宁，很快多地也被曝出有延长还款期限的现象，但并不算新鲜事儿。2月16日，记者了解到，杭州一家商业银行，此前一直执行的是子女作为共同借款人，最长年限可至85岁。另据《宁波晚报》消息，宁波已有2家银行(中信银行、北京银行)于近期调整房贷政策，将“年龄+年限”之和提升至最高80周岁。北京也有银行房贷年龄期限上限为80岁，但中介表示需要“收入证明或退休金达到一定标准”。

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