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“海运业的集装箱肯定是过剩的,但集装箱的资产分散,资产处置更容易,用途也更广,所以即使过剩影响也不算大,但船舶造出来了就藏不住了,而且还需要养护。”专业航运信息咨询平台信德海事网主编陈洋对第一财经表示,不仅仅是集装箱指数跌至最低点,一些重要航线上的运费也已经跌至疫情前水平,甚至更低。而今年开始,将会有大量新船开始交付,明后年还要多。这也将让接下来的海运业,“以前有多风光,接下来就可能会有多不堪”。灵魂摆渡3 迅雷下载

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  • 卢同 LV1 路人
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    美国防部副助理部长蔡斯访台 中国大陆促美勿让台海局势恶化
    2024-05-26 18:18:43   来自山东省
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  • 梁佐厚 LV5 路人
    2楼
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    2024-05-26 19:46:00   来自湖南省
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  • 河湄鬼 LV9 路人
    3楼
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    2024-05-26 08:31:05   来自宁夏回族自治区
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  • 鲍同 LV9 路人
    4楼
    法国缩短隔离期 以色列扩大第四针接种人群|大流行手记(1月2日)
    2024-05-26 21:08:35   来自江西省
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