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“海运业的集装箱肯定是过剩的,但集装箱的资产分散,资产处置更容易,用途也更广,所以即使过剩影响也不算大,但船舶造出来了就藏不住了,而且还需要养护。”专业航运信息咨询平台信德海事网主编陈洋对第一财经表示,不仅仅是集装箱指数跌至最低点,一些重要航线上的运费也已经跌至疫情前水平,甚至更低。而今年开始,将会有大量新船开始交付,明后年还要多。这也将让接下来的海运业,“以前有多风光,接下来就可能会有多不堪”。《WWW,87622A,COM》

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  • 张元干 LV3 路人
    1楼
    陆空多线防范疫情 中高风险地区省会进京航班每天保留1班(附图解)
    2024-05-31 00:39:06   来自广东省
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  • 刘迥 LV5 路人
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    矢志筑牢祖国“海防长城”的杰出科学家刘永坦
    2024-05-31 01:13:05   来自河南省
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  • 郑伯熊 LV7 路人
    3楼
    记者手记|春节前鼓励医院可新冠混检 多地为何至今难觅?
    2024-05-31 02:37:47   来自青海省
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  • 周芝田 LV7 路人
    4楼
    传承红色基因  争当时代新人(深度关注・生逢伟大时代,年轻干部如何成长成才④)
    2024-05-31 01:36:32   来自河北省
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