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对于长时间停牌带来的资源浪费以及“养壳”对港股声誉的损害，港交所的监管信号日趋严格。证券时报记者统计数据显示，自2018年《上市规则》修改除牌程序生效以来，勒令除牌的数量逐年激增，在过去的4年里合计除牌达到131家，占2011年以来被勒令除牌公司总数的85.6%。2011年至2018年，合计除牌上市公司数量仅22家。

“库存的燃油车在春节前就已经去了大半了，但是二手新能源车确实卖不动。”刘冰无奈地对记者说。据刘冰介绍，特斯拉等新能源二手车受到官方新车降价行为影响，售价较此前普遍下调了2万~3万元不等。作为保定市规模排名靠前的二手车行，刘冰所在的门店内有不下50个车位，春节前停放得满满当当的燃油车和新能源车，现在已售出大半，留下的十几个车位上，多是尚未出手的新能源二手车。

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据广西海事局介绍，为保障平陆运河最终实现通航5000吨级船舶的目标，沙坪河特大桥建设期间，广西海事部门严格执行水工项目监管要求，从进场施工安全核查、施工水域安全巡航、恶劣天气提醒、每月例行安全检查等多方面入手，督促大桥施工项目部严格落实安全生产主体责任，执行好施工安全方案，全力确保大桥施工安全。

对于如何进一步强化行政执法、民事赔偿、刑事追责的机制衔接，朱奕奕表示，需要建立健全全方位综合治理、追责救济的法律法规体系，统筹行政、民事、刑事法律相关规定，加强相关职能的沟通协作、衔接配合。尤其需要建立健全行政机关、司法机关、公安机关等信息共享、案件移送制度，完善案件移送的标准和程序，防止“有案不移、有案难移、以罚代刑”的问题，也防止投资者损失难以得到及时、充分赔偿的情形。

国际社会高度关注日本核污染水排放问题，我也多次表明中方的关切和立场。需要强调的是，根据一般国际法和《联合国海洋法公约》等规定，日方有义务采取一切措施避免环境污染，有义务通知并与可能受影响的国家充分协商，有义务评估和监测环境影响，有义务保障信息透明，有义务开展国际合作。日方不能以任何借口逃避履行国际义务，不能以接受国际原子能机构的技术审查为借口而逃避与利益攸关国家的充分协商，更不能妄图通过片面解读国际原子能机构相关技术工作组的评估报告为排海计划洗白。

东博会秘书处秘书长韦朝晖表示，东博会是中国东盟重要的开放合作平台，已成为中国—东盟自贸区建设的推进器。今年是中国—东盟建立战略伙伴关系20周年暨东博会创办20周年，计划于今年9月在中国南宁举办的第20届东博会将通过“四个全面升级”，即全面升级高层对话机制、全面升级经贸实效、全面升级“南宁渠道”、全面升级永不落幕合作平台，为印尼企业创造更多商机。

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