在成都我们看到,超大空间尺度、树型交通体系已经成为城市综合体项目的两大特征。城市综合体是与城市规模相匹配,与现代化城市干道相联系的,因此室外空间尺度也相当巨大。由于建筑规模和尺度的扩张,建筑的室内空间也相应比较大,一方面与室外的巨形空间和尺度协调,另一方面则与功能的多样性相匹配,成为多功能的聚集焦点。
再加上,通过地下层、地下夹层、天桥层的有机规划,将建筑群体的地下或地上交通和公共空间贯穿起来,同时又与城市街道、地铁、停车场、市内交通等设施以及建筑内部的交通系统有机联系,组成一套完善的“通道树型”(AccessTree)体系,打破了传统街道单一层面的概念,形成丰富多变的街道空间。
比如,红星路广场两座在建的城市综合体——银石广场和九龙仓IFC,都是基于这种尖端体系的综合体项目。(记者 赖黎明)