广东高速公路规划图 广东高速公路规划出炉 开工高速一览(图)

2018-07-27 - 广东高速

广东省“十三五”高速公路建设规划出炉!“十三五”期末高速公路通车里程力争达到11000公里,并确保港珠澳大桥、汕昆、武深高速公路等项目按期建成通车。 12月28日,广东省交通运输厅副厅长、新闻发言人杨细平通报了广东省“十二五”期高速公路建设任务完成情况及“十三五”高速公路建设规划。

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圆满完成“十二五”建设任务 “十二五”广东制定的高速公路建设规划要求,以加快国家高速公路粤境段、高速公路出省通道和珠江口跨江通道建设为重点,构建布局合理、通达便利和具有较高服务水平的高速公路网络,计划完成投资2940亿元、高速公路通车里程达到6500公里、实现县县通高速。

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2013年,省委、省政府针对广东交通发展不平衡、区域发展不协调的特点,立足于扩大珠三角地区的经济腹地、增强粤东西北地区承接产业转移能力,适时调整“十二五”规划目标,明确了高速公路通车里程达到6840公里,与陆路相邻省份开通3条以上出省通道,省内干线高速公路全面启动的建设任务。

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“十二五”期,特别是2013年以来,全省上下紧紧围绕“十二五”规划目标和本届政府提出的高速公路建设任务,团结奋进、攻坚克难,以超常规的工作力度和务实过硬的工作作风,全力推进高速公路建设,圆满完成了“十二五”的建设任务。

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一是通车里程再创新高。“十二五”全省高速公路建设完成投资3166亿元,比原定计划多7.7%,比“十一五”增长112%;新增高速公路通车里程2179公里,比原计划增加31.

2%;2014年广东高速公路通车里程达到6280公里,跃居全国首位;到2015年底,通车里程达到7018公里,在全国率先突破7000公里,继续保持领先水平。 “十二五”建成了大广、乐广、二广等重点项目,港珠澳大桥、虎门二桥、汕昆、武深等重点项目加快推进,深中通道先行工程、大潮、梅平等项目按期开工建设,玉林至湛江、罗定至信宜高速公路等新开工项目前期工作全面启动,全省高速公路建设形成续建项目、开工项目、储备项目3个批次紧密衔接、梯度推进的可持续发展格局。

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二是网络结构明显优化。“十二五”新增13个县通达高速公路,圆满实现全省“县县通高速”目标;新增8条省际对接通道,出省通道达到17条,实现与陆路相邻省份开通3条以上出省通道。

粤东西北地区高速公路网络明显改善,通车里程达到3282公里,比“十一五”末增长51%;茂名市的高速公路通车里程实现翻番,粤北5市的高速公路通车里程增长均超过50%。

外通内连、协调均衡的高速公路骨干网络基本形成。 2015年,全省建成高速公路11项,新增通车里程738公里,建成里程比原计划的604公里增加134公里。全年新增8个县通达高速公路(紫金、陆河、揭西、高州、茂名、平远、连平、新丰),实现县县通高速目标。

新增3条出省通道,其中,济(南)广(州)高速公路平远至兴宁段、大(庆)广(州)高速公路连平至从化段分别通往江西,包(头)茂(名)高速公路信宜至电白段通往广西,出省通道达到17条,与陆路相邻省份开通3条以上出省通道。

“十三五”期末高速公路通车里程力争达到11000公里 “十三五”期,广东将紧紧围绕“畅内网、联外网、优衔接”目标继续推进高速公路建设,力争基本建成全省高速公路网络,更好发挥高速公路对国民经济发展的引领和支撑作用: 一是“畅内网”,加快国家高速公路网粤境段和跨珠江口通道建设,有序实施瓶颈路段的改扩建,畅通城市群的内部通道和对外通道,加强珠三角对粤东西北地区的辐射; 二是“联外网”,基本建成出省和连通港澳的高速公路,实现与各陆路相邻省区之间拥有5条或以上高速公路通道,全部建成通港澳的6条高速公路通道。

三是“优衔接”,加强高速公路与普通公路的衔接,推进与高快速路接驳的公路的升级改造,完善高速公路互通立交设置,进一步提升“县县通高速”的成效,强化高速公路对县域、中心镇及重要经济开发区的辐射作用。

“十三五”期,广东计划完成投资5000亿元,新开工深中通道海中桥隧主体工程、罗定至信宜(粤桂界)、玉林(省界)至湛江高速公路等项目,新开工里程超过1200公里;分段实施沈海高速公路等拥堵路段的改扩建工程;推进3583公里续建项目,确保港珠澳大桥、汕昆、武深高速公路等项目按期建成通车。

到2017年底,高速公路通车里程达到8100公里;到2020年底,高速公路通车里程力争达到11000公里,外通内连的高速公路主骨架网络进一步完善,为充分发挥广东连接港澳、辐射泛珠、服务全球的区位优势,率先基本实现现代化奠定坚实基础。 2015年新开工高速公路项目一览表

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