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其实,过度解读甚至误读没有必要。1月我国汽车产销创下历史新低,背后原因亦不难解释:一是疫情防控措施优化调整后,受疫情过峰影响,打乱了消费者购车计划;二是购置税减半政策和新能源车补贴政策全面退出,去年12月消费需求提前透支;三是今年1月有春节,虽然假期只有7天,但真正产销工作日比正常月份少了很多,产销潜力没有得到充分释放。WWW,49732,CC
WWW,49732,CC也正是看到这样的市场潜力和创新活力,跨国公司高管对中国汽车市场信心满满。春节刚过,大众汽车集团管理董事会主席奥博穆就飞到北京,访问了大众汽车中国总部,以及大众位于长春、上海、合肥的工厂。这是奥博穆继去年11月随德国总理朔尔茨访问中国后的第二次访华,两次相隔仅三个月。该集团对中国车市的预测是,“全年的增长率会在5%左右”,其中尤其看好新能源车市。而梅赛德斯-奔驰公司董事会主席康林松近期也将访问中国。显然,这都是值得重视的信号。WWW,49732,CC
WWW,49732,CC最新消息
今年我国粮食生产目标任务重点是“两稳两扩两提”,即稳面积、稳产量,扩大豆、扩油料,提单产、提自给率。农业生产环环紧扣,要完成这些目标,丝毫不能放松,唯有真抓实干。一方面,必须抓早、抓细、抓实,坚持行政推动和政策扶持两手抓,千方百计稳住面积,坚持农田“硬件”和科技“软件”两手抓,把单产提上来。比如,应合理安排种植结构,稳定稻谷小麦玉米生产,巩固大豆扩种成果。另一方面,必须坚持防灾减损和机收减损两手抓,努力把损失降下来。比如,继续实施小麦“一喷三防”全覆盖补助政策,一个环节一个环节抓好控旺促弱、抗旱防冻、防病治虫等田管措施落实。《WWW,49732,CC》