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此外，协鑫科技的颗粒硅产品也于2021年获得法国环境与能源控制署的碳足迹认证，每生产1千克FBR颗粒硅的碳足迹数值仅为37千克二氧化碳当量，而此前德国瓦克公司的全球最低纪录是每功能单位57.559千克二氧化碳当量。协鑫科技人士反馈说，随着公司颗粒硅产能及市场份额的提升，公司正重新推动法国碳足迹认证，以更新相关数据。

正如上述数据显示，当前我国新能源车以纯电动车为主，而这些纯电动新能源车几乎都选择锂离子动力电池作为供能电源。近些年与新能源车消费相关的社会新闻中，锂离子动力电池特性带来的冬季汽车续航里程大幅缩水问题持续受到关注。我国幅员辽阔，秋冬季节气温处于0℃以下的地区范围较大，在新能源车越来越多的当下，冬季续航焦虑将会是影响新能源车普及推广的重要因素。

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更要看到，中国汽车市场不仅规模大，而且产业创新活力足。特别是随着新一轮科技革命和产业变革深入发展，在电动化和智能化浪潮簇拥下，一些跨界力量勇敢进入新能源汽车领域，形成了一股“造车新势力”。他们的进入带来了新的理念、新的技术和新的商业模式，激发了更大创新动能，使得中国成为全球新能源汽车创新高地，并引领着全球汽车产业转型升级、绿色发展。

强化藏粮于地、藏粮于技物质基础。要用现代化基础设施和科技装备，巩固提升农业综合生产能力。加强耕地保护和用途管控，强化高标准农田、水利基础设施、农业防灾减灾能力建设，制定逐步把永久基本农田全部建成高标准农田的实施方案。强化科技装备支撑，加快推动重点领域农业关键核心技术攻关取得新突破，深入实施种业振兴行动，实施大豆玉米单产提升工程，加快补上农机装备短板。

“都是‘同根生’，我原先对大陆一直有着一份憧憬，想真正深入这边的文化。之所以选择南京大学，是因为在我看来，南京在中国的近代史、抗日战争方面的研究成果都非常丰硕，对我的专业学习是很有帮助的。”洪文慧白净高瘦、声音软糯。她告诉记者，自飞往大陆的那一刻起，她也开启了人生又一片“新大陆”，随时都有新体验。“那是我第一次离开台湾，第一次搭飞机，也是第一次辗转30多个小时的火车。”

徐加爱强调，自然灾害是人类面临的共同敌人，灾害多发频发对应急救援能力提出新的挑战。救援队要积极适应新形势、新情况、新任务的要求，认真总结经验，建立健全工作机制，完善各种应急预案，不断提高应急处置能力和科学施救水平。希望两支队伍继续加强交流、互学互鉴，共同为构建人类命运共同体和国际人道主义救援事业贡献中国力量。(完)

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