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“海运业的集装箱肯定是过剩的,但集装箱的资产分散,资产处置更容易,用途也更广,所以即使过剩影响也不算大,但船舶造出来了就藏不住了,而且还需要养护。”专业航运信息咨询平台信德海事网主编陈洋对第一财经表示,不仅仅是集装箱指数跌至最低点,一些重要航线上的运费也已经跌至疫情前水平,甚至更低。而今年开始,将会有大量新船开始交付,明后年还要多。这也将让接下来的海运业,“以前有多风光,接下来就可能会有多不堪”。《体育生当着外卖CHINESE2》

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  • 裴通 LV5 路人
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    奔走山乡 守护健康(暖闻热评)
    2024-05-10 00:10:20   来自重庆市
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  • 高栻 LV3 路人
    2楼
    「共青团中央」再道一声,小平您好!离开26年,您对青年的期许依然超越了时空
    2024-05-10 00:35:42   来自黑龙江省
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  • 钱藻 LV9 路人
    3楼
    我国技能人才总量已超两亿人
    2024-05-10 00:38:21   来自重庆市
    466已阅读 回复
  • 毛涣 LV0 路人
    4楼
    安徽铜陵:多措并举拓展经济回稳向上空间
    2024-05-10 00:38:45   来自浙江省
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