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“海运业的集装箱肯定是过剩的,但集装箱的资产分散,资产处置更容易,用途也更广,所以即使过剩影响也不算大,但船舶造出来了就藏不住了,而且还需要养护。”专业航运信息咨询平台信德海事网主编陈洋对第一财经表示,不仅仅是集装箱指数跌至最低点,一些重要航线上的运费也已经跌至疫情前水平,甚至更低。而今年开始,将会有大量新船开始交付,明后年还要多。这也将让接下来的海运业,“以前有多风光,接下来就可能会有多不堪”。羞羞漫画网页入口免费

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  • 良史伟长 LV8 路人
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    01版要闻 - 新疆全方位夯实粮食安全根基
    2024-06-19 03:15:14   来自内蒙古自治区
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    理想汽车 CEO 李想发布全员信, 2023 年底落地端到端城市辅助驾驶,哪些信息值得关注?
    2024-06-19 03:30:04   来自贵州省
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  • 卓世清 LV6 路人
    3楼
    德媒揭秘:西方是如何破坏俄乌和谈的
    2024-06-19 01:02:40   来自河南省
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  • 饶节 LV9 路人
    4楼
    泡杯好茶,水温器皿都很关键
    2024-06-19 00:15:39   来自广西壮族自治区
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