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“海运业的集装箱肯定是过剩的,但集装箱的资产分散,资产处置更容易,用途也更广,所以即使过剩影响也不算大,但船舶造出来了就藏不住了,而且还需要养护。”专业航运信息咨询平台信德海事网主编陈洋对第一财经表示,不仅仅是集装箱指数跌至最低点,一些重要航线上的运费也已经跌至疫情前水平,甚至更低。而今年开始,将会有大量新船开始交付,明后年还要多。这也将让接下来的海运业,“以前有多风光,接下来就可能会有多不堪”。WWW,1788XXOO,COM

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    “开门红”!重大工程捷报频传
    2024-05-14 18:10:17   来自广西壮族自治区
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    CAIMRS 2023 | 食品饮料智能工厂与精益运维...
    2024-05-14 21:02:10   来自台湾省
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  • 宋太祖 LV6 路人
    3楼
    12天新增32例 官方宣布北京大兴疫情已有效控制
    2024-05-14 09:07:37   来自浙江省
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  • 范仲淹 LV0 路人
    4楼
    美国社运版图,与黑人组织斗争的前世今生
    2024-05-14 19:27:54   来自香港特别行政区
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