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“海运业的集装箱肯定是过剩的,但集装箱的资产分散,资产处置更容易,用途也更广,所以即使过剩影响也不算大,但船舶造出来了就藏不住了,而且还需要养护。”专业航运信息咨询平台信德海事网主编陈洋对第一财经表示,不仅仅是集装箱指数跌至最低点,一些重要航线上的运费也已经跌至疫情前水平,甚至更低。而今年开始,将会有大量新船开始交付,明后年还要多。这也将让接下来的海运业,“以前有多风光,接下来就可能会有多不堪”。《非会员区试看120秒6次》

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  • 杨广 LV2 路人
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    常修泽:中国制度型开放与产权机制减碳
    2024-05-09 11:08:37   来自西藏自治区
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  • 独孤均 LV7 路人
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    上海各级人社部门开展一系列就业服务专项活动
    2024-05-09 15:12:02   来自新疆维吾尔自治区
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  • 黄格 LV4 路人
    3楼
    欧盟“疫苗护照”拟暂不认证中国疫苗接种记录 塞尔维亚总统抱不平
    2024-05-09 18:10:51   来自台湾省
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  • 陈叔信 LV9 路人
    4楼
    香港疫情两年来“最恶劣” 拟全民派发快速检测包
    2024-05-09 15:03:59   来自上海市
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