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“海运业的集装箱肯定是过剩的,但集装箱的资产分散,资产处置更容易,用途也更广,所以即使过剩影响也不算大,但船舶造出来了就藏不住了,而且还需要养护。”专业航运信息咨询平台信德海事网主编陈洋对第一财经表示,不仅仅是集装箱指数跌至最低点,一些重要航线上的运费也已经跌至疫情前水平,甚至更低。而今年开始,将会有大量新船开始交付,明后年还要多。这也将让接下来的海运业,“以前有多风光,接下来就可能会有多不堪”。真钱最新登录

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  • 吴琚 LV5 路人
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    四川成都:超算助力科技创新
    2024-06-03 03:00:14   来自台湾省
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  • 陈庚生 LV3 路人
    2楼
    云南:核桃油提取技术取得新突破
    2024-06-03 01:00:14   来自西藏自治区
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  • 单炜 LV8 路人
    3楼
    人民网征集疫情防控建议 两周汇集近万条群众关切
    2024-06-03 03:00:14   来自香港特别行政区
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  • 尹瞻 LV7 路人
    4楼
    助力养老服务上台阶
    2024-06-03 02:00:14   来自江苏省
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