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正如一位网友观看视频后,在留言中写下的那样:“很多人都热衷于炫耀成功,谢谢你们愿意分享失败。”与其说她们作了什么正面示范,不如说她们用一种落落大方的姿态告诉别人:生活不只有世俗意义上的“成功”这一种可能,也不是非得“成功”才能获得幸福和快乐。人生的道路本来就有很多种,年轻人大可以在开阔的原野上自己选择奔驰向前的方向。而对于那些挤压过来的“墙”,其实是可以打碎、可以无视的。只要自己没有放弃过努力,心中有一分向着目标进发的勇气,这样的人生就有独一无二的价值。意识到这一点,也就看到了开阔的未来。
我认为要先把原创作者和编剧分清楚,这是文本生产的两个环节。首先是提出原创故事的能力不够。原创故事的生发者一定要找到一个良好的生发系统,而不是一个人拍脑门儿。要考虑原创的故事是否契合于当下这个时代;是否符合意识形态、大众心理、年轻人的审美趣味以及能否击中社会痛点。要结合这几个要素提出原创故事——而这些过程,现在还不够科学。
在美国大型货运铁路公司看来,铁路的首要功能是“赚钱工具”,而非“关键基础设施”。所以,降低成本提高效率、确保收益落入高管腰包,成为它们的核心关切。以俄亥俄州脱轨列车所属的诺福克南方铁路公司为例,据美媒报道,它持续花钱进行成本控制,包括游说国会和负责制定交通规则的行政机构,“反对额外的限速和安装ECP制动系统”,同时不断增加列车长度、减少检查时间、增加发车频率、大幅削减铁路员工等。上述操作最终的结果是:该公司2022年营业收入达到创纪录的127亿美元,比2021年增长14%。
春节之后,家装市场迎来新一波的装修热潮,来自湖北荆州的家装设计师黄明远早早就开始处理起年前的订单。2022年12月,中国社会科学院财经战略研究院联合贝壳研究院发布的《服务者时代崛起:2022家装设计师职业发展白皮书》(以下简称《白皮书》)显示,我国家装市场将迎万亿元级规模增长,随着标准化作业工具的普及,家装设计师将转向多工种协作。
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充电桩是否充足配套,是影响新能源车普及的另一重要因素。燃油车需要加油,新能源车需要充电。燃油车加油过程仅需数分钟,而新能源车充电则需要数小时。新能源车逐渐普及,充电桩就应该纳入城市基础设施建设,确保充电桩数量与城市新能源车保有量相匹配,并实现充电插口和快充协议通用。现实情形是,充电桩进小区存在较大困难,公共区域充电桩存在高峰需求矛盾。特别是高速公路服务区充电难,使得很多消费者将新能源车定义为城市通勤用车。
截至2月8日,上交所共收到各类市场主体提出与规则相关的具体意见建议128条。上交所对社会各界的意见建议高度重视,逐一认真研究。其中,采纳30余条,主要涉及延长再融资、重组中介机构工作底稿报送时间、优化主板回拨机制和网下投资者报价行为规范等方面。未采纳意见,有的属于执行层面问题,将在规则实施中予以落实;有的属于理解层面问题,后续将通过加大培训宣传力度等方式予以明确;有的仍存在较大争议,后续将深入研究论证。
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