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四是建立健全全覆盖全流程咨询沟通机制。修订业务咨询沟通指南,将IPO业务咨询沟通扩展到再融资、并购重组、转板,适当拓宽项目申报前的咨询沟通参与主体。优化申报前、审核中及会后沟通渠道,提高咨询接待层级,切实提升咨询服务质效。要求对咨询问题回复明确意见,切实解决问题;难以直接答复的,明确审核关注及完善建议。

北京华乐非凡文化传播有限公司总经理张熠明接受北京青年报记者采访时表示,对“代抢票”等,主办方也十分无奈,能做的只有把规则制定得更细致、更公平。比如针对代抢票的问题,首先提高购买的成本,售票尽量统一平台,比如说全放在大麦上抢,一个人只能抢两张,相对来说就更为公平;其次如果是非常火爆的项目,就要做到实名制,“就是你自己买自己看。虽然不能保证每张票都能卖给绝对的歌迷,被黄牛抢到了也没有办法,但能相对公平公正些,然后把规则制定得更清晰。”

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深圳市思其晟公司CEO伍岱麒表示,任何企业任何品牌都有其自主定价权,明星自创品牌有一定优势,例如在时尚资源、粉丝群体、知名度等方面。虽然产品定价权是企业自主权,但能符合市场经济规律的品牌和定价,则能生存,反之则可能会逐渐被市场淘汰。明星自创品牌定价高,或基于对粉丝号召力强、品牌力塑造等多方考虑,但能否成功,则需要市场给出答案。

但这样的还款模式,却让一些购房者有了规避限购打擦边球的机会。据上观新闻报道,2016年11月,上海市市场利率定价自律机制发布《关于切实落实上海市房地产调控精神、促进房地产金融市场有序运行的决议》,严禁通过成年子女、(双方)父母、前夫、前妻或其他第三方参与共同还款并承担还款责任等方式变相规避调控政策和住房信贷管理规定,正式叫停“接力贷”。 此后,“接力贷”在上海销声匿迹。

充电桩是否充足配套,是影响新能源车普及的另一重要因素。燃油车需要加油,新能源车需要充电。燃油车加油过程仅需数分钟,而新能源车充电则需要数小时。新能源车逐渐普及,充电桩就应该纳入城市基础设施建设,确保充电桩数量与城市新能源车保有量相匹配,并实现充电插口和快充协议通用。现实情形是,充电桩进小区存在较大困难,公共区域充电桩存在高峰需求矛盾。特别是高速公路服务区充电难,使得很多消费者将新能源车定义为城市通勤用车。

不过,目前的国际客运航班量仅恢复至疫情前的9%。对此,多位负责国际航线开拓的业内人士对记者透露,航班恢复的节奏不会立刻“满血”,一是与当地的保障能力要陆续恢复有关,毕竟在实施历时三年的国际航班“五个一”限制政策时,不少航司在一些国家的当地办事处都已经关闭,重启还需要时间;二是航司也要综合考虑旅客需求是否能够在短时间内恢复到疫情前的水平,目前还有一些国家对中国旅客的入境限制没有解除。

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