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拉马福萨请孙春兰转达对习近平主席的诚挚问候，衷心感谢中方在抗击新冠疫情过程中向南非伸出援手，认为这充分体现了两国人民之间的深情厚谊。拉马福萨强调，南中关系特殊且具有战略意义，双方应努力扩大双边关系内涵，巩固政治互信，扩大贸易投资，促进民心相通，在金砖国家等机制框架下深化合作，让两国普通民众更多参与到南中双边关系中来。

世界银行研究报告显示，“一带一路”倡议将使相关国家760万人摆脱极端贫困，使全球贸易增长1.7%至6.2%，使全球收入增加0.7%至2.9%。在经贸合作方面，“一带一路”倡议始终坚持开放合作，贸易投资保持强劲增长动力。中国海关总署数据显示，2013至2022年中国与“一带一路”沿线国家货物贸易额年均增长8.6%；2022年，中国与沿线国家货物贸易额达13.83万亿元，创历史新高，较上年增长19.4%；中国与沿线国家货物贸易额占中国货物贸易总额的比例达32.9%，较倡议提出的2013年上升了7.9个百分点。

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但这样的还款模式，却让一些购房者有了规避限购打擦边球的机会。据上观新闻报道，2016年11月，上海市市场利率定价自律机制发布《关于切实落实上海市房地产调控精神、促进房地产金融市场有序运行的决议》，严禁通过成年子女、（双方）父母、前夫、前妻或其他第三方参与共同还款并承担还款责任等方式变相规避调控政策和住房信贷管理规定，正式叫停“接力贷”。 此后，“接力贷”在上海销声匿迹。

不过，自2023年1月以来，三大航的客运运力有了明显回升。1月国航客运运力投入同比上升38.4%，环比上升96.1%；旅客周转量同比上升57.9%，环比上升129.6%。东航1月客运运力投入同比上升17.21%，旅客周转量同比上升42.7%。南航1月客运运力投入同比上升25.41%，旅客周转量同比上升44.62%。对比去年12月数据可以发现，1月三大航客运运力投入与旅客周转量均从同比下降变为了回升。

“海运业的集装箱肯定是过剩的，但集装箱的资产分散，资产处置更容易，用途也更广，所以即使过剩影响也不算大，但船舶造出来了就藏不住了，而且还需要养护。”专业航运信息咨询平台信德海事网主编陈洋对第一财经表示，不仅仅是集装箱指数跌至最低点，一些重要航线上的运费也已经跌至疫情前水平，甚至更低。而今年开始，将会有大量新船开始交付，明后年还要多。这也将让接下来的海运业，“以前有多风光，接下来就可能会有多不堪”。

胡锦矗，1929年3月24日出生，生于四川开江，动物学家，西华师范大学珍稀动植物研究所教授，国家有突出贡献专家。他是国际公认的大熊猫生态生物学研究的奠基人，被誉为“中国大熊猫研究第一人”“中国大熊猫之父”，曾组织领导了我国第一次大熊猫调查，建立世界第一个大熊猫生态观察站，是中国保护大熊猫研究中心首任主任、我国大熊猫研究的标志性人物。

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