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时隔3年，中国游客对出境游有了更多新期待。同程研究院相关负责人表示，疫情之后，游客更喜爱小团、私家团等私密性更好的产品，这也是国内游客旅游消费升级的体现。为适应这一变化，旅游企业及时调整产品线路，为游客提供“新菜单”。例如，同程推出更多私家团产品，这类产品最低2人成团，由当地导游负责接待，既满足人们对于私密性和安全性的需求，也为游客提供更接近目的地文化的旅行体验。在去哪儿平台上，深度体验自由行项目成为搜索热门。飞猪相关负责人表示，将推出一系列扶持措施，帮助具备出境跟团游经营资质的商家入驻平台重启经营，并将针对商家关注的人才短缺和线上运营知识断层问题，提供44门免费培训课程，包括开店设置、基础运营、商品发布等，让这些商家更好地为游客提供出境游服务。

此外，有专家认为，虽然威马汽车创始人沈晖有车企从业经验，但并非汽车技术专长。“沈晖以资产运作为特长，并没有工厂管理的经历。”中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光表示，技术也是威马汽车发展的硬伤。比如威马汽车没有研发自己的纯电平台，而是套用吉利汽车旗下几何汽车的平台结构，还因此被吉利告上法庭。

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作业“熔断”与否，主要取决于家长，家长若是担心孩子学习落后而不同意“熔断”，学生与家长就容易产生冲突。在我看来，所谓作业“9点熔断机制”，给课业“减负”的作用其实有限。9点休息基本是小学生10个小时睡眠的起点，实在不能再晚了，如果作业多到需要“熔断”，学校恐怕要反思自己的教学方针。更何况，没有完成作业的学生真的能睡踏实吗？这又会不会影响学生之后的课堂学习？

在十里墩动物群中，原始长鼻三趾马比共生的桑氏垂鼻三趾马和平齿西瓦三趾马更能适应干旱开阔的环境，而后两者的生态位基本重叠，食性上比前者摄入更多叶片。到了更新世，三趾马族在全世界范围内急剧衰落，东亚地区仅剩2种，原始长鼻三趾马的直系后代中国长鼻三趾马就是其中之一；而在龙担动物群中，中国长鼻三趾马也同样占据最开阔的生态环境，食性方面则比共生的大型真马埃氏马摄入更多的粗糙草类资源。

2023年春运自1月7日开始，至2月15日结束，期间全国铁路呈现客货两旺态势。从客流上看，据国铁集团消息，40天的时间里，全国铁路累计发送旅客3.48亿人次，同比增加9473万人次、增长37.4%，日均发送870万人次，恢复至2019年的85.5%。其中，有11天单日旅客发送量超千万，铁路客流实现大幅回升。

私人老板为了围猎党员干部，往往极尽奢侈铺张之能事，舍得砸下血本，如天津市医药集团原党委书记张建津接受被其“关照”而获取巨大利益的商人奢华宴请时，就有鳄鱼尾“盘踞”餐桌，一名私企老板与其吃喝时主动带来30年年份茅台“一雪前耻”；四川省人大常委会原副主任王铭晖、云南省政协原副主席黄毅等人都多次接受私营企业主安排的宴请，食用高档菜肴、饮用高档酒水。被请吃的领导干部往往认为，桌上的菜价、酒价体现的是自己的身价；对精打细算的围猎者而言，这样的铺张浪费也绝不是做赔本买卖，而是为了拉拢关系、利益输送，获取更大利益。如广西岑溪市住房和城乡建设局原局长蔡某喜好酒局，一些别有用心的老板就以品酒为名邀请其赴宴，灌下“迷魂汤”，后其多次为“知心酒友”承揽工程打招呼、开后门，在小恩小惠、推杯换盏中走向深渊。醉翁之意不在吃，在乎牵线搭桥，此类围猎饭局因此常常奢侈浪费严重，“盛宴”变“剩宴”。

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