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在魏冉看来,海运市场运价和货量在经历了疫情期间的剧烈波动,加上新船逐步下水,市场将迎来重构。而海运相关企业要分两步走,一是重视海外产能供应链向东南亚外移的趋势,“这个趋势是持续的,应该是货在哪儿,货代就在哪儿”;二是加强中国的贸易服务能力,增加核心壁垒,“中国商家有组货的能力和供应链服务能力,但低附加值的货不一定从中国走,也就是会越来越多地出现货服分离的状态,形成低附加值产品由中国来做贸易服务,海外做加工制造的分工”。中日韩一卡二卡三卡四卡

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  • 晁端中 LV8 路人
    1楼
    广州荔湾疫情感染者增至四人 首个病例如何感染待官方释疑
    2024-05-21 00:12:09   来自江苏省
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  • 陈淬 LV6 路人
    2楼
    世卫组织将南非新变种列为需要关注变异株 多国对南部非洲国家进行旅行限制|大流行手记(11月26日)
    2024-05-21 03:17:40   来自广西壮族自治区
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  • 周郔 LV9 路人
    3楼
    全球连线|外国留学生感受中国铁路发展速度
    2024-05-21 02:02:23   来自广西壮族自治区
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  • 高衡孙 LV7 路人
    4楼
    金融圈炸锅!性骚扰+职场霸凌?这家"四大"事务所深陷举报风波!曾以"女性友好"著称,来看最新回应
    2024-05-21 03:01:44   来自北京市
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