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“海运业的集装箱肯定是过剩的,但集装箱的资产分散,资产处置更容易,用途也更广,所以即使过剩影响也不算大,但船舶造出来了就藏不住了,而且还需要养护。”专业航运信息咨询平台信德海事网主编陈洋对第一财经表示,不仅仅是集装箱指数跌至最低点,一些重要航线上的运费也已经跌至疫情前水平,甚至更低。而今年开始,将会有大量新船开始交付,明后年还要多。这也将让接下来的海运业,“以前有多风光,接下来就可能会有多不堪”。永久免费外网加速器

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  • 灵业 LV9 路人
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    2024-05-09 00:03:54   来自安徽省
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    3楼
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    2024-05-09 00:08:11   来自天津市
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    4楼
    新闻背景:中国致公党
    2024-05-09 00:10:16   来自广西壮族自治区
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