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在当天专访中，芮晔平指出，所谓“未来”产业，必然需要“长线布局”，上海此番发力打造未来产业高地，一方面是在不断地寻找发展新动能，以最前沿的技术力量赋能现有产业更迭升级；另一方面，相比之前直接引进成熟产业的发展模式，抢占未来产业主战场不仅是为了三到五年后的新增长，同时更是为了打破未来几十年甚至百年的发展桎梏。

最近，视频《我：毕业5年，存款5000 她：中传硕士，火锅店保洁》火爆网络。视频主人公弯弯和超超快30岁，“211”名校出身的她们“高开低走”——弯弯毕业5年换了12份工作、存款不足5000元，而超超大龄跨专业考研、中传硕士毕业却不断失业、从头学画画、去火锅店干保洁……面对看起来有些“失败”的人生，视频里的两个女孩笑意暖暖地告诉大家，“别人说我们是一手好牌打得稀烂，但掀翻牌桌后，会发现你的选择还有很多”“我感到了从未有过的自由和开阔”。（红星新闻 2月14日）

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据美国《新闻周刊》网站报道，仅今年不到两个月以来，美国已经发生了十几起列车事故。令人震惊的是，全美每年平均发生高达1700起脱轨事故。而根据美国交通部数据，每年约有450万吨有毒化学品通过铁路运输，平均每天有1.2万辆运载危险品的轨道车经过城镇。运行在老旧铁路上的一节节货车，简直就是“行走的”危险源。这难道是偶然吗？

“上海未来产业五大领域的选择，是我们在跟踪大量国内外顶尖研究机构、前沿技术预测的基础之上，结合上海创新资源，企业资源、载体资源的基础，提炼出来的重点方向，”居欣珏说，“但这并不意味着未来产业会局限于这些领域和16个赛道，同样，这些领域赛道的发展也不会是齐头并进的，不同产业所处的市场环境不同，不可能用一把尺子去衡量。我们会在不确定性中去寻找确定的、成熟的技术和产业率先发展，并用更大的耐心去培养不成熟的部分。”

珠航局党组书记、局长王建华表示，今年春运是中国疫情防控进入新阶段后的第一个春运，在全国水路客运市场尚未完全恢复的大背景下，琼州海峡春运车客运量均超过了历史峰值。面对大雾天气影响和车客运输量激增的双重挑战，琼州海峡客滚运输通道展现了极为坚韧的运输能力。在各相关管理部门、地方政府、港航企业的协调配合下，春运40天总体平稳畅通有序，无安全生产事故发生。

2月16日，张家界市公安局永定分局发布警情通报：2月7日17时46分，张家界市公安局永定分局接到一女子报警称，其女儿在某小区附近与女婿发生冲突导致女儿颈部受伤。接到报警后，永定公安分局立即出警赶赴现场处置，第一时间将伤者送往医院救治，伤者无生命危险，同时迅速组织警力全力开展调查取证和追逃抓捕工作。

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