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三是建设一批创新联合体，以打通基础研究、应用基础研究到产业化的双向通道。“创新联合体是近年来国家大力推进的产学研一体化新模式，目的在于强化企业的创新主体地位，促进各类创新要素向企业聚集，”芮晔平说，这一新型组织模式将以企业为主导力量，整合大学、科研机构等，进行未来产业领域的关键核心技术攻关，政府则可以设立联合攻关项目等方式进行引导和推动，这对于领域交叉性极强的未来产业创新而言至关重要。

“听说公司今年要扩大生产规模，有没有什么事情需要公安机关帮助协调？”2月8日，淮南曹庵现代产业园某建材公司新年复工第一天，作为“包企警官”，淮南市公安局田家庵分局副局长陈宏寅便登门走访。“感谢陈警官去年帮助公司解决了土地权属纠纷问题，我们对在这里发展非常有信心。”公司负责人杨总所称“帮助公司解决土地权属纠纷问题”，正是田家庵公安分局实施“警官包企”机制、护航企业发展的一个缩影。

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其中，M90为夫妻合葬墓，是此次发掘中唯一的一座单室砖券墓，坐北朝南，由墓道、甬道、墓室、耳室组成，规格较高。墓室平面呈圆形，四隅设有精美的砖雕仿木结构，可为唐代地上木构建筑研究提供实物印证资料。墓室东、西、北三壁设有挑出墓壁的半圆形砖台，这是目前山西公布唐墓资料中的孤例，对于研究当时丧葬习俗具有重要意义。另外，墓室东壁掏有耳室，其内砖砌，置单棺木及未成年女性骸骨，附带耳室的建筑形式，也是本地区唐代砖室墓的首次发现。

“旅客发送量仅是一个参考值，更有说服力的是旅客周转量。随着这三年高铁通车里程持续延展，高铁网进一步加密，据估算2023年铁路春运旅客周转量应该在2019年90%以上，或持平。”中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文在接受北京商报记者采访时表示，“经过疫情三年多的影响，在防控新阶段下，这样的成绩来之不易。”

“海运业的集装箱肯定是过剩的，但集装箱的资产分散，资产处置更容易，用途也更广，所以即使过剩影响也不算大，但船舶造出来了就藏不住了，而且还需要养护。”专业航运信息咨询平台信德海事网主编陈洋对第一财经表示，不仅仅是集装箱指数跌至最低点，一些重要航线上的运费也已经跌至疫情前水平，甚至更低。而今年开始，将会有大量新船开始交付，明后年还要多。这也将让接下来的海运业，“以前有多风光，接下来就可能会有多不堪”。

更要看到，中国汽车市场不仅规模大，而且产业创新活力足。特别是随着新一轮科技革命和产业变革深入发展，在电动化和智能化浪潮簇拥下，一些跨界力量勇敢进入新能源汽车领域，形成了一股“造车新势力”。他们的进入带来了新的理念、新的技术和新的商业模式，激发了更大创新动能，使得中国成为全球新能源汽车创新高地，并引领着全球汽车产业转型升级、绿色发展。

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