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高普服饰主要生产休闲帽子，由于近年来对研发的不断投入，产品在设计和品质上有了提升，产品销量和销售额不断走高。朱智慧说，最近的生产车间“火力全开”，工人们正加紧赶制20万顶棒球帽和渔夫帽，这些帽子将发往法国、英国、意大利等地。“三月至六月本身是帽子行业的旺季，疫情防控政策优化调整后，四面八方的订单都来了，今年的生产提前迎来了一个‘小高潮’。”
“海运业的集装箱肯定是过剩的，但集装箱的资产分散，资产处置更容易，用途也更广，所以即使过剩影响也不算大，但船舶造出来了就藏不住了，而且还需要养护。”专业航运信息咨询平台信德海事网主编陈洋对第一财经表示，不仅仅是集装箱指数跌至最低点，一些重要航线上的运费也已经跌至疫情前水平，甚至更低。而今年开始，将会有大量新船开始交付，明后年还要多。这也将让接下来的海运业，“以前有多风光，接下来就可能会有多不堪”。
“当时我的一些小姐妹直接说，不看好我们。因为家中还有一个小叔子，万一小叔子以后结婚，公婆给了那边彩礼，姐妹们担心我会心里不平衡。”杨蕊说她最初就不认可高彩礼，但当时身边的风气是这样，大家都是这个数，便没有拒绝。后来政府提倡“零彩礼”，她完全支持，而且自己的父母也很开明，同意了。她想如果以后小叔子结婚真需要给彩礼钱，她也能接受。
同时，多家航司也相继发布了新的国际航线恢复、新开计划。截至2月14日，海航北京-特拉维夫、广州-普吉、深圳-金边、北京-圣彼得堡、海口-曼谷等航线即将开始运营；东航也在持续推进国际航空市场恢复，截至2月6日，东航及旗下公司共执行国际及地区客运航线52条，每周达302班。预计到2月28日，东航国际及地区航班将恢复到60条，每周达到410班。
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充电桩是否充足配套，是影响新能源车普及的另一重要因素。燃油车需要加油，新能源车需要充电。燃油车加油过程仅需数分钟，而新能源车充电则需要数小时。新能源车逐渐普及，充电桩就应该纳入城市基础设施建设，确保充电桩数量与城市新能源车保有量相匹配，并实现充电插口和快充协议通用。现实情形是，充电桩进小区存在较大困难，公共区域充电桩存在高峰需求矛盾。特别是高速公路服务区充电难，使得很多消费者将新能源车定义为城市通勤用车。
“‘云诊间’推出后，网上就诊的患者数量逐渐增多，尤其是方便了一些外地初诊患者、术后复诊患者等，一方面患者可以通过在线咨询沟通的方式，了解自己是否需要来院、来院之前要做什么，一方面如果患者在医院做了手术，术后需要长期随访，也可以通过‘云诊间’的专家远程阅片，解读病情发展变化，省去很多病人的时间和交通成本。”
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