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澎湃新闻获得的庞某某聊天记录截图显示，2022年8月23日，苗某某用微信告诉庞某某，当天，其驾驶汽车在205国道沂南县双堠镇由南向北行驶，看到路中间交通执法人员很多，旁边停了一辆大货车，苗某某就采取制动，结果追尾货车左后方。随后，苗某某拍照、拍视频，认为交通执法人员违规上路追车，大货车停车后，交通执法人员没有摆放安全提醒设施，导致后车追尾。苗某某和交通执法人员发生争执。

在美国大型货运铁路公司看来，铁路的首要功能是“赚钱工具”，而非“关键基础设施”。所以，降低成本提高效率、确保收益落入高管腰包，成为它们的核心关切。以俄亥俄州脱轨列车所属的诺福克南方铁路公司为例，据美媒报道，它持续花钱进行成本控制，包括游说国会和负责制定交通规则的行政机构，“反对额外的限速和安装ECP制动系统”，同时不断增加列车长度、减少检查时间、增加发车频率、大幅削减铁路员工等。上述操作最终的结果是：该公司2022年营业收入达到创纪录的127亿美元，比2021年增长14%。

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北青报记者注意到，供水三年行动方案中明确，到2025年，市、区、乡镇、村四级水源保护体系全面建立，覆盖城乡的供水设施体系基本建成，总供水能力提高到1000万立方米/日以上，城镇供水管网漏损率下降到8%。就此，市水务局副局长李宇指出，与城市区比较，农村现代化供水设施体系发展较为缓慢，城乡供水差异化现象比较突出。当前，北京农村供水发展不充分问题成为制约首都供水现代化发展的主要矛盾体现，也是实现城乡供水一体化、服务均等化工作的“短板”。为此，在方案中提出了强化水源地划定与保护、推进平原村庄供水集约化、实施山区村庄供水标准化、鼓励推行农村供水运维专业化等一系列措施，致力于补齐农村地区供水短板，推动城乡供水融合发展。

对此，颜景辉认为，新能源车保值率之所以仍与燃油车存在不小差距，主要是因为相比燃油车，新能源汽车基数较低，发展时间较短，基础数据并不是特别充分，对于保值率的测算还有待进一步完善。另一方面，由于新能源车三大核心部件——电机、电池、电控的成本占到了车辆价格的一半以上，尤其是电池的衰减、损耗，更是消费者购买新能源二手车时重点关心的问题，而市面上针对新能源二手车核心部件的检测评估仍相对薄弱。

今年1月，中央企业新能源智慧运维服务合作项目集中签约仪式在京举行。中国华能分别与中国海油、中国建材、中国船舶等13家中央企业签约。国资委称，这标志着中央企业新能源专业化整合从单个协调向整体推动转变，新能源管理从分散式向精益化转变，新能源运营从单兵突进向共享共赢转变，新能源发展从规模扩张向专业化、集约化转变。

依靠人民创造历史伟业，必须牢固树立人民主体地位的思想，只有把尊重社会发展规律与尊重人民历史主体地位统一起来，才能凝聚起实现中华民族伟大复兴的坚强力量。依靠人民创造历史伟业，必须向人民学习，向人民求教。人民群众最了解实际情况，最容易发现问题，最有解决问题的经验，也最能够创造出解决问题的办法。只要深入群众、了解实际情况，及时总结人民群众创造的新鲜经验，使之上升为理论和政策，大大小小的难题就会迎刃而解。依靠人民创造历史伟业，还必须把人民是否满意作为检验工作的第一标准。时代是出卷人，中国共产党能否交出合格答卷，只能由人民来判断、由历史来检验。只要我们始终坚持为了人民、依靠人民、尊重人民群众主体地位和首创精神，就一定能够解决好大党独有难题，不断创造出更多令人刮目相看的人间奇迹!

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