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“敦煌遗书”专题位于国家典籍博物馆第七展厅，由“世界的敦煌”及“敦煌的世界”两部分组成。展览第一部分讲述敦煌遗书的发现与流散经历，回顾敦煌遗书在全世界的保护、整理与研究概况。第二部分则重点展现敦煌遗书在魏晋南北朝时期、隋唐时期、吐蕃统治时期、归义军时期的内容，简要介绍了敦煌遗书在佛教、道教、摩尼教以及所涉及的四部典籍、社会文书、民间信仰等方面的表现。此外，本次展览特别整理了敦煌遗书的装帧形式，中国纸质古籍的大部分装帧形式都能在敦煌遗书中找到样本或雏形，观众可以在这里一览卷轴装、梵夹装、经折装、缝缀装等不同装帧形式。
“开门难”并不等于全年车市不会走好。汽车是价值仅次于房地产的大宗商品，而相比于房地产的一次性投资，汽车又是需要不断置换更新的商品，平均10年左右就要以旧换新。近几年尽管遭遇疫情影响和供应链紧张，但我国汽车年产销量一直稳定在2500万辆以上。要看到，与欧美发达国家相比，当前我国汽车千人保有量并不高。考虑到受环境压力、交通资源等因素约束，我国汽车千人保有量不可能和美国、日本一样多，但汽车市场年销量峰值并未到来也是可预见的。
这个菌菇超级工厂，位于全国食用菌十大生产基地之一的山东省邹城市现代农业食用菌产业园。类似的超级工厂食用菌生产企业，在园区内有20家。记者看到，为了保证菌菇的环境恒定，园区内所有菌菇的运输都采用了智能系统控制的自动传送带。从养菌室、搔菌车间，到育菇车间全部通过地下的传输带，在采摘以后，菌瓶又通过高架廊桥进入了装瓶车间。
“华光礁Ⅰ号”沉船，它是发现于(中国)西沙的华光礁的礁盘上，当时发现它的时候，它等于是底仓底部保存完好，但是上层建筑已经荡然无存了。说起“华光礁Ⅰ号”的发掘最早是在1997年，当时中国水下考古事业可以说是处于起步阶段。它是(中国)在远海发现并且打捞出水的第一艘木质古沉船，它所使用打捞的方法也是(中国)在远海首次使用的拆解打捞法。
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在美国大型货运铁路公司看来，铁路的首要功能是“赚钱工具”，而非“关键基础设施”。所以，降低成本提高效率、确保收益落入高管腰包，成为它们的核心关切。以俄亥俄州脱轨列车所属的诺福克南方铁路公司为例，据美媒报道，它持续花钱进行成本控制，包括游说国会和负责制定交通规则的行政机构，“反对额外的限速和安装ECP制动系统”，同时不断增加列车长度、减少检查时间、增加发车频率、大幅削减铁路员工等。上述操作最终的结果是：该公司2022年营业收入达到创纪录的127亿美元，比2021年增长14%。
“简直匪夷所思。这是我们的国家吗？怎么会变成这样？” 面对经常脱轨的列车，许多美国网友产生了深深质疑。沿着错误的发展道路狂奔数十年，美国已经累积起巨大的系统性风险。这次俄亥俄州火车脱轨事故，不过是冰山一角。对于美国政客来说，如果不实施深层次结构性变革，任何雄心勃勃的基建计划，不过是将财政资金转为高管收入的无效游戏。他们又该如何回答“美国怎么会变成这样”的灵魂拷问呢？
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