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一是从党独具的超大型组织规模来看。我们党拥有由党的中央组织、地方组织、基层组织和党员构成的完整而严密的组织体系。截至2021年底，中国共产党党员总数已达到9671.2万名，党的基层组织已达到493.6万个。“我们党是世界上最大的政党，大就要有大的样子，同时大也有大的难处。”庞大的党员数量使党拥有雄厚的组织资源，但也增加了党员教育管理的工作量，带来了保持党员队伍先进性、纯洁性的难度；垂直的多层次组织架构使党拥有独特的组织优势，但也面临中央权威、中央精神有可能逐级衰减，党的组织力、号召力、影响力有可能逐级下降的危险。如何使党的领导“如身使臂，如臂使指”，怎样才能使全党团结成“一块坚硬的钢铁”，仍是新时代中国共产党人必须念兹在兹的重大问题。

在分析师会上，帝亚吉欧CEO孟轶凡(Ivan Menezes)表示，疫情对中国社交和消费带来了压制作用，但他对中国未来的消费环境持积极态度。他认为，虽然市场复苏进程还需要进一步观察，但财年第三和第四季度，苏格兰威士忌和中国白酒业务预期都会有强劲复苏。而从长远来看，对中国业务保持两位数增长充满信心。

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2022年，晋中市民营企业表现十分抢眼。总量持续增大，全市“四上”民营企业1982户，比上年净增318户，同比增长19.5%，占全市“四上”企业数量的比重为73.2%；质量持续增强。17户企业上榜全省民企百强，全省最多；品质持续提升。2022年，新培育认定省级专精特新中小企业73户，增幅128.13%；累计培育认定省级专精特新中小企业199户，省级专精特新“小巨人”企业40户，国家级专精特新“小巨人”企业10户，国家级重点“小巨人”企业2户；认定高新技术企业309家，全省第二。

“海运业的集装箱肯定是过剩的，但集装箱的资产分散，资产处置更容易，用途也更广，所以即使过剩影响也不算大，但船舶造出来了就藏不住了，而且还需要养护。”专业航运信息咨询平台信德海事网主编陈洋对第一财经表示，不仅仅是集装箱指数跌至最低点，一些重要航线上的运费也已经跌至疫情前水平，甚至更低。而今年开始，将会有大量新船开始交付，明后年还要多。这也将让接下来的海运业，“以前有多风光，接下来就可能会有多不堪”。

2022年，晋中市民营企业表现十分抢眼。总量持续增大，全市“四上”民营企业1982户，比上年净增318户，同比增长19.5%，占全市“四上”企业数量的比重为73.2%；质量持续增强。17户企业上榜全省民企百强，全省最多；品质持续提升。2022年，新培育认定省级专精特新中小企业73户，增幅128.13%；累计培育认定省级专精特新中小企业199户，省级专精特新“小巨人”企业40户，国家级专精特新“小巨人”企业10户，国家级重点“小巨人”企业2户；认定高新技术企业309家，全省第二。

“世界超市”生产的帽子如何到达欧洲等地？“以前义乌的小商品要走出国门，主要是靠海运和空运，如今‘义新欧’中欧班列的开通不仅可以降低商品的进出口成本、提高运输效率，更让义乌的中国制造多了一条走向世界的便捷之路。”朱智慧介绍说，铁路运输的成本比空运低、速度比海运快，为了能够高效便捷将货物送达客户手中，高普服饰生产的帽子大多通过“义新欧”中欧班列运输。

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