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王毅表示，随着中国优化疫情管控，经济迎来强劲增长前景。中国将坚持高质量发展，推进高水平开放，坚定走中国式现代化道路，这将为中法各领域合作带来新机遇。面对国际形势中的不确定性，中法作为联合国安理会常任理事国和坚持独立自主的大国，应承担起自身责任，密切协调配合，坚定支持全球化和多极化，共同践行多边主义，维护联合国权威和国际关系基本准则。

刘冰的遭遇并非个例。记者在走访时发现，车价缩水、成交量下滑，是当前不少新能源二手车商面对的问题。“新车与二手车的价格是联动的，新能源品牌的降价行为，实际上打压了二手车的市场价格。当二手车价格产生较大波动时，对二手车商又会造成一定程度上的库存积压和资金占用。”汽车市场营销专家颜景辉对记者说，新能源新车价格的下调，会对新能源二手车市场产生较大影响。

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拼经济，政策要实。当前我国经济恢复的基础尚不牢固，需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力仍然较大，有些企业生产经营仍面临较大压力。今年以来，不少省份已明确2023年的工作方向，部分省份出台相关政策文件，让市场和企业实实在在获益。各地要进一步在增强市场主体获得感上下功夫，让出台的政策更加可知可见可感。

其实，竞争也可以是良性的，孩子可以从自然的竞争中得到很多启发、学到很多东西，这是一种游戏式的、有趣的竞争。远离恶性竞争的关键在于，要让孩子树立一种正确的价值观，那就是“与昨天的自己竞争，而非与今天的同辈竞争”，核心在于做更好的自己，不断超越自己。这其实是很有趣的，因为如果人没有进步，也会感到无聊和无意义。

三是持续推进“阳光用权”。通过发布业务指引、业务指南、市场培训等方式，强化审核标准公开。加快典型案例梳理，丰富审核动态内容，加强政策解读，更好保障市场主体知情权、参与权、监督权，最大限度减少自由裁量空间。强化审核信息公开，依托发行上市审核网站和发行上市审核系统，将审核流程、审核过程、审核结果等全程公开。

当地时间2月14日，欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成、279票反对、21票弃权的投票结果，通过了欧盟委员会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》。之后，该协议将交由欧洲理事会通过并最终实施。据了解，协议的目标是2035年开始在欧盟27国范围内停售新的燃油轿车和小货车。按照普通家用轻型车15年的使用期限，这项禁令将确保欧盟到2050年实现温室气体零排放。

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