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其中，“Metro大都会”App升级到最新版本（V2.5.07及以上）后，点击乘车码左上角“上海地铁”按照指引就可以开通异地乘车码功能，刷码乘坐南昌地铁。同样，使用“鹭鹭行”App，首先也需升级最新版本（V3.2.0及以上），然后将出行服务城市切换至“上海”，根据引导进行类似操作即可开通上海地铁乘车码。“互联互通”的优点就在于无需再下载对方城市地铁App，大大方便了“沪洪”两地跨城出行的轨道交通乘客。

以“稳存量”为基础。上海市将落实国家六部委《关于以制造业为重点促进外资扩增量稳存量提质量的若干政策措施》、商务部科技部《关于进一步鼓励外商投资设立研发中心若干措施》等，做好本市稳外资政策储备；重点围绕推进扩大开放措施在本市先行先试、支持外商投资设立研发中心、便利跨境人员往来、深化政企沟通和常态化交流机制、完善外资企业投诉和兜底服务机制等，传递上海鼓励和欢迎外资的决心，稳定外商投资信心和预期。

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由于中欧班列运行路途遥远，即使在我国境内，也并不是由固定的司机和车头一运到底，而是由所经各铁路部门的机车和司机接力前行。“一趟中欧班列要安全走出国门开往欧洲各国，沿途需要全国各地60多个火车司机来接力开行。”黄伟说，“如今中欧班列高质量发展令世界瞩目，我作为参与者、见证者，非常荣幸，也希望能够把这份工作当作自己一生中最重要的事业去做”。

数字经济发展速度之快、辐射范围之广、影响程度之深前所未有，对实体经济提质增效的带动作用显著增强。从国家层面看，我国数字经济持续快速发展，截至2021年，数字经济规模已达45.5万亿元，占GDP比重提升至39.8%，从规模看连续多年位居世界第二。从地方层面看，2022年，江苏省数字经济规模超5万亿元，福建省、湖北省数字经济增加值分别达2.6万亿元和2.4万亿元，安徽省、江西省数字经济增加值突破万亿元。在合肥、杭州、无锡等地，一批具有国际竞争力的数字产业高地和集聚区已经形成，涉及智能语音、数字安防、物联网等多个领域……

在魏冉看来，海运市场运价和货量在经历了疫情期间的剧烈波动，加上新船逐步下水，市场将迎来重构。而海运相关企业要分两步走，一是重视海外产能供应链向东南亚外移的趋势，“这个趋势是持续的，应该是货在哪儿，货代就在哪儿”；二是加强中国的贸易服务能力，增加核心壁垒，“中国商家有组货的能力和供应链服务能力，但低附加值的货不一定从中国走，也就是会越来越多地出现货服分离的状态，形成低附加值产品由中国来做贸易服务，海外做加工制造的分工”。

据介绍，在气候投融资领域，天津银保监局整理了由金融稳定理事会发起成立的气候相关财务信息披露工作组(Task Force on Climate-related Financial Disclosures,简称TCFD)，即TCFD发布的气候相关金融信息报告标准，指导机构借鉴国际惯例、准则和良好实践提升信息披露水平。在天津银保监局的推动下，天津银行已成为全国首家进入TCFD建议支持者名单的地方性法人银行机构。

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