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算清休耕的收入账、生态账，身为宽乐种养殖农民专业合作社理事长的叶广宽动了心，于2019年冬季起在合作社流转的土地上实行季节性休耕。“季节性休耕地块每3年轮换一次。2019年至2021年，我们合作社共流转耕地9000余亩，其中6000余亩实行季节性休耕。”叶广宽说，2022年冬季，合作社有1000亩耕地实行季节性休耕，连片分布在李家口村周边。
从去年开始，各地中小学都开展了“课后服务”或“延时服务”，大多都是下午6点左右放学，除去路上和吃饭时间，到9点也还有足够的时间写作业。何况有些学校“课后服务”并没有完全安排学生参与课外兴趣活动，也留有不少时间让学生写作业。学生全天在校时间充足，理论上完成作业绰绰有余。既然如此，“熔断机制”的存在，恐怕反映出了某些其他问题。
“旅客发送量仅是一个参考值，更有说服力的是旅客周转量。随着这三年高铁通车里程持续延展，高铁网进一步加密，据估算2023年铁路春运旅客周转量应该在2019年90%以上，或持平。”中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文在接受北京商报记者采访时表示，“经过疫情三年多的影响，在防控新阶段下，这样的成绩来之不易。”
“来我们医院的病人，往往不仅仅是看一个门诊、配个药那么简单，大部分病人都需要做一些影像学的检查，如果能让他们在家里完成预约，就可以避免来院预约等候的麻烦。”2月17日，上海市胸科医院门诊办公室主任彭红在接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者采访时表示，其实早在2022年10月开始，该院就通过优化升级互联网医院服务，基于临床患者的诊疗需求，正式推出“云诊间”。
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充电桩是否充足配套，是影响新能源车普及的另一重要因素。燃油车需要加油，新能源车需要充电。燃油车加油过程仅需数分钟，而新能源车充电则需要数小时。新能源车逐渐普及，充电桩就应该纳入城市基础设施建设，确保充电桩数量与城市新能源车保有量相匹配，并实现充电插口和快充协议通用。现实情形是，充电桩进小区存在较大困难，公共区域充电桩存在高峰需求矛盾。特别是高速公路服务区充电难，使得很多消费者将新能源车定义为城市通勤用车。
其中，Model 3后轮驱动版从26.59万元降至22.99万元，降幅为3.6万元；Model 3高性能版由34.99万元降至32.99万元，降幅为2万元。Model Y后轮驱动版从28.89万元降到25.99万元，降幅为2.9万元；Model Y长续航版由35.79万元降至30.99万元，降幅为4.8万元；Model Y高性能版由39.79万元降至35.99万元，降幅为3.8万元。
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